Zakres planowanych działań obejmuje m.in. budowę drugiego toru na odcinku Władysławowo–Władysławowo Port oraz rozbudowę infrastruktury pasażerskiej na stacji Władysławowo, gdzie powstanie nowy peron nr 2, a peron nr 1 zostanie poszerzony. Przewidziano także budowę mijanki Hel Bór oraz dostosowanie przystanku Chałupy do pełnienia tej funkcji.

Elementem projektu będzie również integracja transportu kolejowego i autobusowego. We Władysławowie zaplanowano przejście podziemne łączące perony z budynkiem dworca kolejowego oraz nowym dworcem PKS.

Dokumentację dla tych działań przygotuje konsorcjum DOHWA Polska ENG (lider), DOHWA Engineering oraz Promost Consulting.

Inwestycja ma zwiększyć przepustowość trasy i poprawić organizację ruchu, co przełoży się na stabilniejszy rozkład jazdy, krótsze postoje oraz mniej opóźnień – także poza sezonem turystycznym.

Projekt wpisuje się w założenia „Paktu Kolejowego dla Pomorza” podpisanego w 2024 r. przez administrację rządową, samorząd województwa oraz spółki kolejowe.

Przeczytaj także: Przetarg na linię kolejową do elektrowni jądrowej – PKP PLK szukają wykonawcy