ZALOGUJ SIĘ
Życzymy Ci miłej lektury :)
ZAREJESTRUJ SIĘ, jeśli nie masz jeszcze konta
...a zyskasz dostęp do:
- wszystkich funkcjonalności serwisu
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele"
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa"
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Bądź na bieżąco!
otrzymuj BEZPŁATNIE informacje na swoją skrzynkę
Filtry wyszukiwania
Filtry wyszukiwania
- Stan dróg
- laboratorium drogowe
- Narodowe Centrum Badań i Rozwoju
- GDDKiA
- Włochy
- IBDiM
- Rzym
- Małopolska
- Oznakowanie dróg
- laboratorium drogowe
- Infrastruktura drogowa
- Kraków
- inżynieria po godzinach
- Województwo warmińsko-mazurskie
- NIK
- Innowacyjność
- Warmińsko-mazurskie
- Drogi krajowe
- Budowa dróg
- Bezpieczeństwo drogowe
- Remonty dróg
- Najwyższa Izba Kontroli
- Dziury
- Raporty
- GDDKiA
Pojazdy przewożące drewno mogą być przeciążone nawet o połowę. Fot. Snova / Shutterstockźródło: Pojazdy przewożące drewno niszczą polskie drogi
Fot. GDDKiAźródło: Poprawia się stan nawierzchni dróg krajowych
Fot. inzynieria.comźródło: Polskie drogi najbardziej niebezpieczne w UE
Droga powiatowa Nr 1442N na odcinku Nowe Włóki-Tuławki - powiat olsztyńskiDroga powiatowa Nr 1442N na odcinku Nowe Włóki-Tuławki - powiat olsztyński. Fot. NIK
źródło: NIK: drogi lokalne w warmińsko-mazurskim zagrażają bezpieczeństwu
Fot. inzynieria.comźródło: Które ulice / drogi w Małopolsce lepiej omijać?
8Badanie przyczepności metodą pull-off – kapy chodnikowe (obiekt na S19 Miejsce Piastowe–Dukla). Fot. GDDKiA
źródło: Jak sprawdza się drogi? Zobacz kulisy badań na budowach GDDKiA
6Pomiar grubości warstw asfaltowych georadarem – przed ułożeniem warstwy ścieralnej SMA. Fot. GDDKiA
źródło: Jak sprawdza się drogi? Zobacz kulisy badań na budowach GDDKiA
7Badania akceptacyjne prefabrykowanych płyt ażurowych. Fot. GDDKiA
źródło: Jak sprawdza się drogi? Zobacz kulisy badań na budowach GDDKiA
5Odcinek próbny SMA oraz pobór próbek MMA do badań kontrolnych. Fot. GDDKiA
źródło: Jak sprawdza się drogi? Zobacz kulisy badań na budowach GDDKiA
4Pobór próbek MMA do badań – warstwa wiążąca AC 16 W (przy rozkładarce). Fot. GDDKiA
źródło: Jak sprawdza się drogi? Zobacz kulisy badań na budowach GDDKiA
3Pobór próbek mieszanki mineralno-asfaltowej (MMA) do badań odcinka próbnego warstwy wiążącej. Fot. GDDKiA
źródło: Jak sprawdza się drogi? Zobacz kulisy badań na budowach GDDKiA
2Odwierty kontrolne w elementach obudowy tunelu (tubingach), S19 Rzeszów Południe–Babica. Fot. GDDKiA
źródło: Jak sprawdza się drogi? Zobacz kulisy badań na budowach GDDKiA
9Odwierty w betonie – próbki do badań wytrzymałości (estakada ES-26, S19 Babica–Jawornik). Fot. GDDKiA
źródło: Jak sprawdza się drogi? Zobacz kulisy badań na budowach GDDKiA
10Sprawdzenie zagęszczenia zasypki lekką płytą dynamiczną. Fot. GDDKiA
źródło: Jak sprawdza się drogi? Zobacz kulisy badań na budowach GDDKiA
11Badania VSS – pomiar nośności i zagęszczenia podbudowy oraz nasypu na trasie S19. Fot. GDDKiA
źródło: Jak sprawdza się drogi? Zobacz kulisy badań na budowach GDDKiA
Fot. inzynieria.comźródło: Jazda slalomem przez Kraków
