Fot. PKP PLK S.A.źródło: Kolumny DSM na budowie dwupoziomowego skrzyżowanie w Rogowie
Fot. facebook.com/keller.geotechnikaźródło: W Żninie wykorzystano technologię DSM
IMG_1575Fot. Keller Polska
źródło: Technologia DSM na budowie wyjątkowego kompleksu w Łodzi
Fot. facebook.com/keller.geotechnikaźródło: Zabezpieczenie wykopu na budowie tunelu w Kościanie
Fot. Keller Polskaźródło: Skomplikowane warunki na budowie drogi S6. Jak sobie poradzono?
IMG_1665Fot. Keller Polska
źródło: Technologia DSM na budowie wyjątkowego kompleksu w Łodzi
Fot. Aarsleff sp. z o.o.źródło: Bielsk Podlaski: zabezpieczenie wykopu pod kondygnację podziemną budynku wielorodzinnego
IMG_1648Fot. Keller Polska
źródło: Technologia DSM na budowie wyjątkowego kompleksu w Łodzi
IMG_1660Fot. Keller Polska
źródło: Technologia DSM na budowie wyjątkowego kompleksu w Łodzi
IMG_1639Fot. Keller Polska
źródło: Technologia DSM na budowie wyjątkowego kompleksu w Łodzi
IMG_1611Fot. Keller Polska
źródło: Technologia DSM na budowie wyjątkowego kompleksu w Łodzi
IMG_1600Fot. Keller Polska
źródło: Technologia DSM na budowie wyjątkowego kompleksu w Łodzi
Fot. Aarsleff sp. z o.o.źródło: Przegląd geoinżynieryjny
IMG_1695Fot. Keller Polska
źródło: Technologia DSM na budowie wyjątkowego kompleksu w Łodzi
Rys. 1. Maszyna MDT 300Vźródło: Maszyna MDT 300V
_DSC3024Fot. Keller Polska
źródło: Technologia DSM na budowie wyjątkowego kompleksu w Łodzi
FOT. 1. Formowanie kolumn DSM o średnicy 80 cmźródło: Kompleksowe wzmocnienie podtorza na odcinku linii kolejowej pomiędzy Katowicami a Krakowem
_DSC3026Fot. Keller Polska
źródło: Technologia DSM na budowie wyjątkowego kompleksu w Łodzi
źródło: Zastosowanie technologii CDMM