Dzięki obwodnicy możliwe będzie całkowite wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miasta. W ramach tego samego kontraktu powstał też nowy odcinek DK25 (około 1,5 km).

Budowa kosztowała około 285 mln zł, z czego dotacja ze środków unijnych wyniosła 174 mln zł. Prace wykonało konsorcjum firm Mota-Engil Central Europe i Mota-Engil Engenharia na podstawie umowy z października 2014 r.

Na nowej trasie powstało m.in. 15 obiektów inżynierskich (w tym dwa mosty: nad Baryczą oraz kanałem Chynowskim). Węzły (Ostrów Wielkopolski Wschód i Ostrów Wielkopolski Południe) i wiadukty zapewniają dogodną komunikację z drogami lokalnymi.

Nowy fragment obwodnicy Ostrowa Wlkp. (II etap) był realizowany w systemie „projektuj i buduj”. Stanowi on kontynuację I etapu, zakończonego w 2009 r.

Przeczytaj także: Powstanie obwodnica Łańcuta