Budowa przeprawy na Wiśle przyczyni się do połączenia zachodniej granicy Polski, dzięki autostradzie A2, ze wschodnią – poprzez drogę S17. Cieszę się, że rozpoczyna się budowa inwestycji ważnej zarówno dla mieszkańców Warszawy, jak i dla wszystkich Polaków – powiedział podczas rozpoczęcia budowy mostu minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk.

Decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), jaką jest wspomniany odcinek trasy S2, została wydana przez wojewodę mazowieckiego 25 maja 2017 r. Przeprawa nadwiślańska, wpisana w ten fragment drogi Puławska–Lubelska ma być gotowa w sierpniu 2020.

Budują trzy odcinki Południowej Obwodnicy Warszawy (POW)

POW jest budowana w ramach trzech kontraktów, które zawarto w grudniu z trzema wykonawcami. Pierwszy obejmuje trasę o długości 4,6 km od w. Puławska do w. Przyczółkowa wraz z tunelem pod Ursynowem. Buduje go firma Astaldi S.p.A.

Drugi odcinek, realizowany przez Gϋlermak ma długość 6,45 km, prowadzi od w. Przyczółkowa do w. Wał Miedzeszyński, a na jego trasie znajduje się ponad 1,5-kilometrowy most przez Wisłę. Szerokość obiektu zaprojektowano na 42 m. Utworzą go dwa niezależne obiekty do obsługi dwóch kierunków ruchu. Na każdej z jezdni znajdą się cztery pasy ruchu. Przewidziano też pochylnie zapewniające połączenie ścieżki rowerowej prowadzonej na Wałem Zawadowskim i ścieżką zaplanowaną na moście.

Wizualizacja 1,5-kilometrowego mostu nad Wisłą w Warszawie w ciągu Południowej Obwodnicy Warszawy

Trzeci, najdłuższy fragment POW (7,45 km) połączy w. Wał Miedzeszyński z w. Lubelska. Ten odcinek będzie przecinać Mazowiecki Park Krajobrazowy. Na jego trasie powstaną estakady, z których najdłuższa ma mieć około 1,6 km długości. Zbuduje go Warbud S.A.

Przeczytaj także: Ile będzie kosztować budowa tunelu w Świnoujściu?