Wykonawca tego zadania, z którym podpisano już umowę, opracować ma kompletną, wielobranżową dokumentację projektową oraz uzyskać uzgodnienia niezbędne do uzyskania decyzji o pozwoleniu na budowę. Jeśli chodzi już o same roboty budowlane, to zaplanowano m.in. powiększenie basenu portowego oraz budowę nabrzeża cumowniczego, a także pomostów stałych i pływających. Planowana jest także m.in. przebudowa drogi dojazdowej do portu, budowa ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż wału przeciwpowodziowego oraz budowa budynku kapitanatu. 

Część z prac już wykonano, m.in. usunięto rumosz i namuł z dna basenu portowego i wejścia do portu, zamontowano drewniane odbojnice na ścianach oporowych nabrzeża czy dwa pomosty pływające o długości 36 m każdy.

Jak poinformowała Agnieszka Giełażyn-Sasimowicz, rzecznik prasowy Wód Polskich RZGW w Białymstoku, zasadniczym celem przebudowy portu w Ostrołęce są plany rozwoju rzeki Narwi, jako śródlądowej drogi wodnej: części szlaku wodnego im. króla Stefana Batorego oraz drogi z Warszawy na Wielkie Jeziora Mazurskie.

Przeczytaj także: W okolicach Ostrołęki ma powstać most nad Narwią