• Modernizacja połowy Nabrzeża Obrońców Poczty Polskiej zwiększyła jego długość do 391 m
  • Przy Nabrzeżu Mew, po przebudowie, mogą cumować jednostki o zanurzeniu do 5,3 metrów
  • Ten etap inwestycji kosztował 26 mln zł

Zakończenie I etapu rozbudowy Nabrzeża Obrońców Poczty Polskiej polegało na przebudowie połowy jego długości. Pozostała część nabrzeża pozostaje w remoncie, którego rezultatem będzie zwiększenie jego długości z 345 metrów do 391 metrów. Znacznie zwiększono również głębokość techniczną do 11,2 metrów, co pozwala na obsługę statków o większym zanurzeniu niż dotychczas. Aktualnie nabrzeże wykorzystywane jest głównie do obsługi przeładunków kruszyw, oleju opałowego i bazowego oraz siarki. Przy Nabrzeżu OPP mogą jednocześnie być obsługiwane dwie jednostki – czytamy w komunikacie.

Przebudowano także Nabrzeże Mew. Dotychczas jego stan nie pozwalał na cumowanie. Po zmianach konstrukcyjnych i zakończeniu prac mogą tu cumować małe jednostki o zanurzeniu do 5,3 metrów.

Realizacja etapu I obejmowała wykonanie robót budowlanych na całkowitej długości 286 metrów, w tym wykonanie 174 metrów Nabrzeża Obrońców Poczty Polskiej oraz 112 metrów Nabrzeża Mew. Wykonanie prac w terminie umożliwia korzystanie z nabrzeża przez operatora bez zakłóceń oraz przeniesienie prac na etap II - mówi Marcin Osowski, wiceprezes zarządu ds. infrastruktury Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.


Wartość inwestycji zrealizowanej w etapie I to ponad 26 mln zł. Etap II, którego koszt wyniesie 16 mln zł, zakłada całkowity remont Nabrzeża Obrońców Poczty Polskiej. Przewidywany okres ostatecznego zakończenia prac na tym odcinku to koniec 2020 r.

Generalnym wykonawcą robót budowlanych jest spółka DORACO, z którą Zarząd Morskiego Portu Gdańsk podpisał umowę w 2017 roku. Wartość inwestycji to ponad 40 mln zł. W Etapie I wykonano roboty budowlane uwzględniające konstrukcję hydrotechniczną, nawierzchnie drogowe, układ kanalizacji deszczowej, wodociągowej, sieci elektrycznej, oświetlenie, przebudowę belek podsuwnicowych oraz roboty czerpalne z umocnieniem dna. Harmonogram prac dopasowany został do częstotliwości przeładunków prowadzonych na terenie terminalu, nie powodując przestojów w działalności innych przedsiębiorstw – czytamy w komunikacie.

Inwestycja została zrealizowana jako jedno z zadań w ramach projektu "Modernizacja toru wodnego, rozbudowa nabrzeży oraz poprawa warunków żeglugi w Porcie Wewnętrznym w Gdańsku", który zakłada inwestycje na łączną kwotę ponad 110 mln EUR. Projekt zakłada przebudowę i modernizację na łącznej długości około 5 km, co przełoży się na poprawę warunków żeglugowych w Porcie Gdańsk.

Przeczytaj także: Ustawa o portach zewnętrznych z podpisem prezydenta