Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich przekazał plac budowy wykonawcy obwodnicy Barlinka. W przetargu udział wzięło pięć firm - zaproponowane ceny wahały się od niemal 16,7 mln zł do 21,4 mln zł. Za najkorzystniejszą uznana została oferta firmy Skanska. Całość prac ma zakończyć się do 30 września 2018 r.
Obwodnica Barlinka powstanie na nasypie linii kolejowej. Fot. RealAKP/Pixabay
Obwodnica Barlinka w ciągu drogi wojewódzkiej nr 151, na blisko 2,5-kilometrowym odcinku poprowadzona zostanie po nasypie nieczynnej linii kolejowej nr 410, łączącej kiedyś stację Grzmiąca ze stacją Kostrzyn. To ogranicza koszty m.in. wykupu gruntów czy budowy nowej konstrukcji drogi.
Nowa trasa odciąży przecinające się w mieście dwie drogi wojewódzkie: nr 151 Świdwin-Gorzów Wielkopolski oraz nr 156 Barlinek - Lipiany. Trasą DW 151 przez Barlinek przejeżdża w ciągu doby średnio ponad 10 tys. aut.
Przebieg planowanej obwodnicy Barlinka
W ramach budowy obwodnicy powstaną m.in. dwa ronda. Ponadto wykonawca dokona rozbiórki starych budynków kolejowych, nastąpi też rozbiórka i budowa kładki dla pieszych, nowych wiaduktów oraz przebudowa przepustu, sieci energetycznej, gazowej, wodociągowej, ciepłowniczej i teletechnicznej.
Wartość unijnego dofinansowania wyniesie niemal 20 mln zł.
Przeczytaj także: coraz bliżej budowy obwodnicy i tunelu pod Krakowem
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
