Projekt Rewitalizacja linii kolejowej nr 138 na odcinku Katowice Szopienice Południowe (posterunek Szabelnia) jest kolejnym elementem przebudowy połączenia E30 Katowice-Kraków, finansowanego głównie ze środków unijnych.

Dokumentacja projektowa ma określić szczegółowo zmiany na stacji Mysłowice. Co planują Koleje? Przebudowę trzech peronów, wymianę ławek, nowe oznakowanie i dostęp do informacji. Obiekty zostaną dostosowane do osób o ograniczonej możliwości poruszania się, zmodernizowane zostanie także przejście pod torami - połączy nie tylko perony, ale da możliwość przejścia do wschodniej i zachodniej części miasta (w ulice Oświęcimską i Powstańców).

Przebudowane zostaną również cztery wiadukty, w ciągu ulic Bytomskiej, Krakowskiej, Portowej i Sułkowskiego, trzy z nich zostaną poszerzone i podwyższone, tak, by upłynnić komunikację w mieście. Również pociągi pojadą szybciej - pasażerskie pojadą z prędkością do 120 km/h, a towarowe do 100 km/h - a składy przewożące towary będą mogły przewozić cięższe ładunki. Powstaną też chodniki i ścieżki rowerowe.

Szczegółowy zakres prac określi dokumentacja projektowa - wartość tej umowy to 5,9 mln zł netto; modernizacja ma pochłonąć 250 mln zł. Zgodnie ze stanowiskiem PKP PLK, trasa ma być gotowa w 2020 r.

Pozostały odcinek do stacji Katowice (od Szopienic Południowych) zostanie przebudowany w ramach innego zadania; przewidziano dla niego finansowanie w innym instrumiencie finansowym: Łącząc Europę (CEF - Connecting Europe Facility), trudno jednak przewidzieć w jakim terminie zostanie zrealizowana ta inwestycja.

Chodzi o projekt, dzięki któremu powstać miała kolej metropolitalna (obsługująca Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię); aby można było takie połączenia uruchomić, należy najpierw zwiększyć przepustowość na kilku odcinkach, np. między Będzinem a Tychami.

Pula dofinansowania z CEF nie jest jednak tak duża jak przypuszczano, co zmusza PKP PLK do odłożenia realizacji tego pomysłu. Choć dokumentacja powstanie dla całości prac, projekt wdrożony zostanie tylko na odcinku Most Wisła-Czechowice-Dziedzice-Zabrzeg.

Przeczytaj także: 13 tuneli i 8 estakad. Blisko budowy linii Podłęże–Piekiełko