Oferty w przetargu na wybór wykonawcy obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego zostały otwarte na początku września. Zgodnie z deklaracją firmy Mota-Engil, która została wybrana w postępowaniu, prace objęte umową będą zrealizowane w ciągu 34 miesięcy od podpisania umowy z wyłączeniem okresów zimowych.

Koszt budowy to 193,5 mln zł. Całkowity koszt inwestycji, łącznie z wykupem gruntów, opracowaniem projektu, pracami archeologicznymi i nadzorem jest o około 100 mln zł wyższy i wynosi w sumie prawie 292 mln zł.

Obwodnica Tomaszowa Lubelskiego

Kontrakt obejmuje budowę jednojezdniowej trasy o długości około 10 km. W rejonie węzłów (jeden na przecięciu z DW850 – węzeł Tomaszów Lubelski Północ, drugi na połączeniu z DK17 – węzeł Tomaszów Lubelski Południe) już teraz powstaną dwie jezdnie. Docelowo cała trasa obwodowa będzie dwujezdniowa.

Ponadto zbudowane zostaną też drogi dojazdowe o długości łącznej wynoszącej prawie 14 km. Nad doliną rzeki Sołokiji zaplanowano blisko 300-metrową estakadę.

Na budowę drogi obwodowej mieszkańcy miasta czekają już od 25 lat, kiedy powstawały pierwsze plany jej budowy. Jak mówią, godziny szczytu w mieście trwają przez cały dzień, a główną ulicą w ciągu doby przejeżdża około 20 tys. pojazdów.

Pierwsze wnioski o wydanie decyzji środowiskowych dla inwestycji składano już 10 lat temu. W 2008 r. wystąpiono do Wojewody Lubelskiego o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji drogi. Pozwolenie na budowę zostało wydane w grudniu 2010 r. Przetarg na wyłonienie wykonawcy ogłoszono dopiero z końcem września 2015 r., a umowa została zawarta ponad dwa lata później 17 listopada 2017 r.

Budowa jednojezdniowej (dwujezdniowej w obrębie węzłów) obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego wpisuje się w realizację odcinka drogi ekspresowej S17 od Piask do przejścia granicznego w Hrebennem.

Przeczytaj także: Ruszyła budowa części obwodnicy Bydgoszczy