W ramach trójstronnego porozumienia, koszty realizacji podzielą między siebie: inwestor - GDDKiA (50%) oraz samorząd wojewódzki i samorząd gminny. Projekt drogowy został opracowany na zlecenie Burmistrza Miasta i Gminy Niepołomice.

W ramach inwestycji rozbudowana zostanie jezdnia autostrady - zbudowane zostaną pasy włączania i wyłączania na odcinku A4 Kraków-Tarnów (od km 435+369,97 do km 436+069,27), powstaną dwa wjazdy na jezdnię autostrady: pierwszy, z równoległymi pasami włączania o długości 340 m i 370 m, wyposażonymi w odcinki przyspieszania o długości odpowiednio 240 m i 270 m, a także w klin o długości 100 m; drugi - z równoległymi pasami wyłączania o długości 270 m i 280 m, wyposażonymi w odcinki zwalniania o długości odpowiednio 170 m i 180 m oraz w klin o długości 100 m. Ponadto zbudowane zostaną łącznice jednopasowe, jednokierunkowe.

Szerokość jezdni wyniesie co najmniej 4,5 m wraz z wymaganymi poszerzeniami na łukach, szerokość opaski wewnętrznej przewidywana jest na 0,5 m, a opaski zewnętrznej na 1 m. Pas dzielący będzie mieć szerokość czterech metrów, a pobocze gruntowe - dwóch. Nośność nawierzchni planowana jest na 115kN/oś, natomiast prędkość projektowa łącznic na 40km/godz.

Łącznice zostaną włączone do drogi wojewódzkiej DW 964 przez rondo jednopasowe typu średniego o średnicy zewnętrznej 41 m (rondo południowe) i 45 m (rondo północne).

Na potrzeby tej inwestycji przeprowadzone zostaną też prace geoinżynieryjne: przełożenie koryta potoku Podłężanka na długości 298 m oraz regulacja koryta potoku Zakrzowianka.

Nowy węzeł ułatwi nie tylko komunikację pomiędzy gminami, ale też z Niepołomicką Strefą Inwestycyjną, do której codziennie dojeżdża 870 pojazdów ciężarowych i około 4300 samochodów osobowych.

Budowa węzła Niepołomice ograniczy ruch tranzytowy z węzła Targowisko do strefy ekonomicznej przez Puszczę Niepołomicką (Obszar Natura 2000).

Realizację projektu zaplanowano na lata 2018-2019.

Przeczytaj także: Rzeszów: koniec budowy łącznika z S19