ERTMS poziomu 2 opiera się na systemie łączności bezprzewodowej GSM-R. Składa się z: Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (European Train Control System, ETCS) i systemu łączności GSM-R (GSM-Railways).

Wspomniana, licząca 135 km linia Podłęże–Rzeszów, wyposażona zostanie w urządzenia sterowania ruchem kolejowym. 16 stacji kolejowych będzie zarządzanych z dwóch lokalnych centrów sterowania: w Tarnowie i Rzeszowie.

Lokalizacja i prędkość pociągów będą na bieżąco weryfikowane m.in. przez umieszczone na torach czujniki, tzw. eurobalisy, które dane (warunki, dopuszczalna prędkość, położenie innych pociągów) przesyłają do komputera maszynisty. Ponadto, co ciekawe, system sam analizuje decyzje prowadzącego pociąg i w przypadku zignorowania ostrzeżeń, automatycznie dostosuje prędkość do panujących warunków.

Wprowadzenie ERTMS na trasie E30 Podłęże–Rzeszów zapewni bezpieczniejszy i sprawniejszy ruch kolejowy na ważnym międzynarodowym korytarzu transportowym z zachodnich krajów UE przez Polskę na Wschód – mówi Tomasz Szydło z PKP PLK.

Przeczytaj także. Eksperci o metrze w Krakowie: "nie ma alternatywy"