Projekt zakłada kompleksową modernizację układu torowego i peronów, budowę przejścia podziemnego dla pasażerów, modernizację infastruktury, takiej jak wiaty, ławki, tablice informacyjne. Na stacji pojawią się windy i pochylnie, które umożliwią swobodny dostęp do m.in. peronów osobom o ograniczonej mobilności. Powstaną też ścieżki dotykowe dla osób niewidomych i niedowidzących.

Obecnie na stacji budowany jest peron, układane są tory. Zdemontowano już perony oraz część torów. Usunięto większość kolizji z instalacjami. Dla pieszych powstają dwa nowe przejścia pod torami. Komfortowe przejście z jednej strony miasta na drugą zapewni tunel w obrębie stacji, z możliwością dojść na perony i do pociągów. Również w miejscu obecnego przejścia na wysokości ul. Sosnowej będzie dogodne, bezpieczne przejście pod torami – wyjaśniają PKP PLK.

Na stacji Otwock niezmiennie odbywa się ruch pociągów, w obrębie peronu tymczasowego. Pasażerowie korzystają też z dwóch przejść przez tory w poziomie szyn.

Wiadukt dla pociągów, dla samochodów – tunel

Wyburzono wiadukt kolejowy nad ul. Orlą, ale trwa już budowa nowej konstrukcji. W ciągu ul. Majowej powstaje tunel pod torami, który zapewni dogodny przejazd w obszarze miasta.

Stacja Otwock, ul. Majowa. Fot. PKP PLK

Od 16 lipca br. rozpocznie się kolejny etap budowy wiaduktu w miejscu przejazdu kolejowego na ul. Majowej – zdradzają PKP PLK. Są już tymczasowe konstrukcje, na których ułożono tory. Pociągi będą z nich korzystać do czasu wybudowania nowego obiektu. Pod torami został wykonany i zabezpieczony wykop, w którym będzie przebiegała droga. Roboty będą prowadzone równocześnie pod oboma torami. We wrześniu wykonawca przejdzie do budowy kolejnych części wiaduktu. Zakończenie prac na obiekcie planowane jest na koniec 2018 r.

Inwestycja obejmie także przebudowę skrzyżowań w okolicy obecnego przejazdu. Powstanie nowe rondo, od strony ulic: Grunwaldzkiej, Jana Pawła II i Warszawskiej oraz droga dojazdowa wzdłuż linii kolejowej na odcinku ul. Jana Pawła II od strony ul. Górnej. 

Przeczytaj także: PKP PLK: 20 mln na remont dwóch mostów i trasy Płock–Kutno