Nowy krakowski peron powstał przy ul. Stacyjnej – zdaniem PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK)  jest to o wiele dogodniejsza lokalizacja niż tzw. peronu wyspowego, który był położony między torami. Nowy peron jest wyższy od dotychczas funkcjonującego, ma zapewnione wygodne dojście dzięki pochylni, został też wyposażony w wiatę, oznakowanie oraz system informacji dla pasażerów.

W obrębie bieżanowskiej stacji budowany jest także trzeci tor. Dzięki niemu pomiędzy stacjami Kraków Bieżanów i Kraków Płaszów będą mogły kursować pociągi dalekobieżne i aglomercyjne. Uruchomione będą także dodatkowe połączenia.

Kolejnym etapem przebudowy linii kolejowej E30 będzie modernizacja trzech peronów, które zapewnią obsługę linii nr 109 Kraków–Wieliczka oraz E30 między Krakowem, Katowicami i Rzeszowem.

Równolegle, w ramach tej samej inwestycji, budowane są dwa nowe tory na odcinku Kraków Główny Towarowy–Rudzice. Celem realizacji tego zadania jest zwiększenie przepustowości linii i umożliwienie pociągom rozwinięcia większej prędkości.

Przeczytaj także: Trasa Łagiewnicka: co nowego na budowie tuneli drogowych?