Dzięki realizacji projektu między Słonicami a Szczecinem Dąbie zamontowane zostaną nowoczesne urządzenia sterowania ruchem oraz zapewniona zostanie łączność, niezbędna dla bezpiecznych podróży.

Umowa na zaprojektowanie i wykonanie zabudowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz urządzeń kolejowej sieci telekomunikacyjnej między Słonicami a Szczecinem Dąbie obejmuje budowę nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, w tym budowę lokalnego centrum sterowania (LCS) w Stargardzie. Nowoczesne sterowanie pozwoli na szybszą i bezpieczniejszą jazdę pociągów przez stacje. Zamontowany zostanie monitoring na przejazdach kolejowo-drogowych. Kamery będą także na modernizowanych peronach, co zapewni większe bezpieczeństwo pasażerom.

Modernizacja linii Poznań–Szczecin, na odcinkach Poznań–Wronki i Słonice–Szczecin Dąbie, to jedna z największych inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ze środków instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Konsekwentnie realizujemy kolejne etapy i dziś podpisujemy czwartą umowę. Tym samym na tę trasę z Krajowego Programu Kolejowego przeznaczyliśmy już ponad 1,1 mld zł – powiedział Arnold Bresch, członek zarządu PKP PLK.

Podpisany dzisiaj kontrakt to druga umowa dla tej inwestycji; wcześniej podobny kontrakt zawarto dla trasy Poznań–Wronki.

Wartość umowy, to 201,2 mln zł netto z czego 165,5 mln zł netto pochodzi ze środków finansowych instrumentu „Łącząc Europę” Unii Europejskiej. Roboty wykona firma AD Praha s.r.o. Umowa jest czwartą podpisaną przez PLK na modernizację ważnej trasy Szczecin–Poznań.

Modernizacja linii Poznań Szczecin

Prace budowlane rozpoczęły się w listopadzie br. między Poznaniem a Wronkami. Zakończenie modernizacji zaplanowane jest pod koniec 2020 r. W ramach projekt powstaną 43 perony na 21 stacjach i przystankach. Pasażerowie zyskają nowoczesne perony wyposażone w nową nawierzchnię, wiaty peronowe, nowoczesne oświetlenie, informację pasażerską i nowe oznakowanie. Zostaną także dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Zmodernizowana będzie także sieć trakcyjna i układy zasilania. Pracami modernizacyjnymi objętych zostanie także 18 wiaduktów kolejowych. Wybudowanych i zmodernizowanych zostanie 68 obiektów inżynieryjnych, z przystosowaniem ich do pełnienia funkcji przejść dla zwierząt.

Modernizacja linii kolejowej E59 skróci czas przejazdu najszybszych pociągów o około 50 min. Będzie to możliwe dzięki zwiększeniu prędkości jazdy pociągów do 160 km/godz.

Aby wykonać wszystkie zasadnicze roboty do końca 2020 r. PKP PLK wykonały wcześniej, w latach 2017–2018, torowe roboty na prawie 100 -kilometrowym odcinku trasy pomiędzy Słonicami a Szczecinem Dąbie.