Bardzo zaawansowana jest budowa pięciu głównych obiektów mostowych znajdujących się w ciągu powstającej obwodnicy Ostródy. Wykonano palowanie, podpory są gotowe w 100%.
Fragment budowy rekordowego mostu pod Ostródą. Fot. Budimex
Jednym z tych obiektów jest liczący 677 m długości czteroprzęsłowy most typu extradosed. Dwa przęsła środkowe mają rozpiętość po 206 m, tym samym to most z najdłuższym przęsłem w Europie we wspomnianej kategorii. Najwyższy punkt to środkowa podpora, która też jest już wykonana. Łącznie z pylonem mierzy około 60 m nad poziomem terenu. Do budowy wykorzystano około 500 km lin podtrzymujących konstrukcję. Obiekt znajduje się nad głęboką rynną polodowcową jeziora Morliny, przez którą płynie Ornowska Struga
Drugi co do wielkości most to łukowy obiekt nad Drwęcą i jej doliną (561 m długości). Kolejny, również łukowy, to most nad Kanałem Pauzeńskim o długości 343 m. Tyle samo długości będzie miał sześcioprzęsłowy most żelbetowy nad jeziorem Pauzeńskim. Z kolei 108 m to długość przeprawy nad akwenem znajdującym się na terenie ogródków działkowych „Nenufar”.
Wszystkie obiekty powinny być gotowe jesienią. W sumie w ciągu całej obwodnicy Ostródy powstanie 15 obiektów mostowych. Będzie też 12 przejść ekologicznych i trzy mury oporowe.
Mosty buduje firma Budimex - wartość tych robót to około 500 mln zł.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.