Pod Ostródą, w ciągu drogi ekspresowej S7 i drogi krajowej nr 16, już niemal gotowy jest most z najdłuższym przęsłem w Europie wśród obiektów extradosed. Czteroprzęsłową przeprawę o rozpiętości przęseł wynoszącej 132,5 + 206 + 206 + 132,5 m buduje firma Budimex. Dwa przęsła środkowe mają rozpiętość po 206 m. To oznacza, że pobity został rekord Europy z Kwidzyna z 2013 r. – tamtejsze przęsło ma 204 m długości.

Najwyższy punkt to środkowa podpora: łącznie z pylonem to około 60 m nad poziomem terenu, ponadto do budowy wykorzystano liny, które - gdyby rozłożyć je w linii prostej - miałyby około 500 km.

Obiekt znajduje się nad głęboką rynną polodowcową jeziora Morliny, przez którą płynie Ornowska Struga. Przewidziano na nim po dwa pasy ruchu w każdą stronę plus pas awaryjny.

Koszt budowy tego mostu to prawie 150 mln zł.

W ciągu całej obwodnicy Ostródy zaplanowano w sumie 15 mostów - w tym cztery na DK16, a 11 na S7. Druga co do wielkości przeprawa to łukowy obiekt nad Drwęcą i jej doliną, o długości 561 m. Kolejny, również łukowy, to most nad Kanałem Pauzeńskim o długości 343 m. Z kolei 108 m to długość obiektu nad akwenem znajdującym się na terenie ogródków działkowych „Nenufar”.

W przypadku obiektu nad Kanałem Pauzeńskim również trwają prace wykończeniowe. Większość z pozostałych obiektów udostępniono już kierowcom - co prawda ruch odbywa się na zasadzie tymczasowej organizacji, ale za to prowadzący pojazdy korzystają z pełnej szerokości przepraw.

Przeczytaj także: Rekordowy most pod Ostródą prawie gotowy