Ważnym elementem inwestycji na linii Kraków Główny–Kraków Płaszów jest dobudowa dwóch torów, dedykowanych pociągom kolei aglomeracyjnej. Docelowo, w 2020 r., na nadwiślańskich mostach ułożone będą cztery tory kolejowe.

Dziś realizujemy największy w historii program inwestycyjny dla polskich kolei. Prace toczą się w całej Polsce. Bardzo się cieszę, że Kraków i Małopolska zyskują na modernizacji szlaków kolejowych, czego dowodem jest inwestycja w nowe mosty nad Wisłą. Każda kolejna taka inwestycja przybliża nas do celu, którym jest bezpieczna, komfortowa i punktualna polska kolej – powiedział Szef Gabinetu Politycznego Ministra Infrastruktury Łukasz Smółka.

Podczas realizacji inwestycji zostanie zachowana ciągłość ruchu pociągów. Pierwszym budowanym obiektem będzie most wschodni (położony najbliżej mostu Kotlarskiego). Kiedy powstanie, zostanie nań przeniesiony ruch kolejowy, tak by wykonawca mógł kontynuować budowę pozostałych przepraw. Nowe mosty, o długości 234 m i łącznej szerokości 32 m, będą miały konstrukcję łukową. Znajdować się będą 4,5 nad poziomem drogi, a ich wysokość osiągnie 18 m. Pociągi pojadą po nich z prędkością 100 km/godz.

Jak podaje inwestor, pierwszy etap robót ruszy w poniedziałek (25 czerwca br.) po obu stronach Wisły – na bulwarach Kurlandzkim i Podolskim. Do sierpnia wykonawca będzie wbijał ściany oporowe, zabezpieczające plac budowy i przygotowywał się do robót przy podporach.

Ze względów bezpieczeństwa ruch pieszych i rowerzystów przy brzegach Wisły zostanie wstrzymany. Na bulwarach rozmieszczone zostanie stosowne oznakowanie, kierujące ruch na drogi alternatywne – przez ul. Podgórską i Zabłocie. Podczas przeprowadzania kolejnych prac zmiany mają być mniejsze, a dla pieszych i rowerzystów zostaną przygotowane ścieżki zastępcze.

Efekty modernizacji linii E30, krakowskiej linii średnicowej

Przebudowa krakowskiej linii średnicowej to największa inwestycja realizowana obecnie przez PKP PLK na południu Polski. Dzięki niej rozwinie się kolej aglomeracyjna w stolicy Małopolski. Powstaną dwa nowe przystanki kolejowe (Kraków Złocień i Kraków Grzegórzki), a istniejąca infrastruktura zostanie kompleksowo zmodernizowana – chwalą się PKP PLK.

Poza nowymi mostami przez Wisłę powstać mają dwie estakady kolejowe w centrum Krakowa. Zgodnie z harmonogramem prace budowlane zakończą się w 2020 r. Ich wartość jest szacowana na niemal 1 mld zł.

Przeczytaj także: Powstanie wiadukt w Kostrzynie. PKP PLK chcą dbać o bezpieczeństwo