Inwestycja realizowana przez PKP PLK ma wartość 196 mln zł; środki te przeznaczone zostały m.in. na wymianę torów, budowę małej infrastruktury oraz podwyższenie standardu obsługi pasażerów.

Końcowe prace widać na przystankach Warszawa Koło, Warszawa Młynów, Warszawa Wola i na 8. peronie stacji Warszawa Zachodnia. Wykonawca montuje oświetlenie, nagłośnienie, monitoring oraz ławki i tablice informacyjne. Na wiaduktach nad Obozową, Górczewską, Wolską i Kasprzaka oraz między przystankami ułożone zostały nowe tory. Rozwieszona jest sieć trakcyjna. Wykonawca deklaruje, że prace zostaną zakończone do połowy sierpnia. Następnie rozpoczną się odbiory nowej infrastruktury – poinformował inwestor.

Próby obciążeniowe wiaduktów

W ramach próby obciążeniowej, na obiekty nad ulicami Kasprzaka, Wolską, Zawiszy i Obozową wjechała ponad stutonowa lokomotywa. Specjalna aparatura dokładnie zmierzyła i sprawdziła parametry obiektów.

Po zakończeniu próbnych obciążeń statycznych planowane są przejazdy pociągów z różną prędkością. Mierzone będą wszystkie niezbędne parametry linii kolejowej. Na linii kolejowej pociągi będą mogły jeździć z prędkością do 80 km/h. 

Modernizacja warszawskiej linii obwodowej 

Trwa również projektowanie nowego przystanku Warszawa Powązki, którego budowa rozpocznie się na początku 2019 r. Oprócz nowego peronu dostosowanego dla osób o ograniczonej mobilności, PLK wybudują także kładkę dla pieszych, łączącą Wolę i Żolibórz.

Budowa nowego węzła przesiadkowego Warszawa Młynów zwiększy możliwości komunikacyjne w stolicy – pasażerowie swobodnie przesiądą się z pociągu do metra przy ul. Górczewskiej. Linia obwodowa będzie pełniła ważną rolę podczas przebudowy linii średnicowej. Wówczas pojadą nią pociągi dalekobieżne. Inwestycja jest ważnym elementem zmian komunikacji w aglomeracji warszawskiej. 

Przeczytaj także: Budowa dwóch wiaduktów w Poznaniu z dofinansowaniem od PKP PLK