Włoskie media doniosły, że jako pierwszy zniszczeniu uległa kolumna mostu przy Via Filla, w rejonie Sampierdareny. Aby wyciągnąć ludzi spod gruzów, zespoły poszukiwawcze wykorzystywały do szukania ofiar psy oraz sonary. 

Fot. „The Mirror”/Twitter

Po obu stronach przeprawy, zwanej Polcevera Viaduct, powstały gigantyczne korki.

Choć firma Autostrade per l'Italia broni się przed atakami, twierdząc, że ekipy techniczne powołane do oceny stanu konserwacji wiaduktu i skuteczności systemów kontroli współpracowały z czołowymi podmiotami zajmującymi się testowaniem i inspekcją, opartą na najwyższych standardach międzynarodowych, eksperci cytowani przez „The Telegraph” ostrzegają: nawet 300 włoskich mostów, wiaduktów i tuneli grozi zawaleniem. 

Mimo że w latach 2012–2017 zainwestowano ponad 1 mld EUR w modernizację i wzmocnienie krajowej sieci drogowej, a wskaźnik śmiertelności i wypadków na drogach obniżył się, ciągle około 70% włoskich mostów i tuneli (około 10,5 tys.) ma ponad 50 lat. Wiele z nich wybudowano tuż po II wojnie światowej, kiedy ruch samochodowy był o wiele mniejszy.

Wiadukt, o długości 1100 m, budowany był w latach 1962–1968. Zaprojektował go architekt Riccardo Morandi. Niektóre źródła podają, że jest pierwszym betonowym mostem podwieszanym, który powstał w Europie. Dwa lata temu obiekt przeszedł modernizację.

Wiadukt w Genui: krajobraz po katastrofie

Przeczytaj także: Zniszczono częściowo zawalony most w Kolumbii