W ramach prac wszystkie płyty wykonane ze szła zostaną zastąpione posadzką z naturalnego kamienia, trachitu. Wyasygnowane przez urząd burmistrza środki finansowe (40 tys. EUR) wystarczą na początek na wymianę pierwszych 16 płyt. Czy i skąd miasto pozyska pieniądze na dalszy etap remontu, na razie nie wiadomo.

Do tej pory lawinę złamań, potłuczeń i upadków na moście w Wenecji próbowano powstrzymać apelami o ostrożność i umieszczeniem tablic z ostrzeżeniami po obu stronach obiektu. Ekipy techniczne próbowały też pokryć szklane płyty warstwą specjalnych substancji antypoślizgowych, jednak działanie to okazało się bezskuteczne. W grę nie wchodzi także wysypanie soli, ponieważ mogłaby ona uszkodzić delikatną strukturę płyt.

Most Konstytucji w Wenecji. Fot. Petr Jilek / Shutterstock

Prace na moście mają być przeprowadzone jak najszybciej. Władze liczą, że zakończą się jeszcze przed zimą, bowiem marznący deszcz lub śnieg uniemożliwią zarówno roboty, jak i komunikację w tym rejonie miasta. Zimą większa część konstrukcji jest z tego powodu najczęściej zamykana.  

W ciągu ostatnich kilku lat władze Wenecji wydały setki tysięcy euro na odszkodowania dla poszkodowanych użytkowników mostu. W ub.r. jedna z turystek, która w wyniku upadku na Moście Konstytucji złamała bark, otrzymała z miejskiej kasy 80 tys. EUR.

Most Konstytucji (wł. Ponte della Costituzione) w Wenecji to stalowa konstrukcja oddana do użytku w 2007 r. Łączy dworzec kolejowy Venezia Santa Lucia z placem Piazzale Roma. Jest najmłodszym z czterech mostów nad Canal Grande – cieśniną ustanawiającą centrum Wenecji. Jego całkowita długość to 94 m, szerokość – od 5,58 m do 9,38 m, a rozpiętość – 81 m. Obiekt wznosi się na wysokość od 3,2 m (przy brzegach) do 9,28 m (część centralna). Po moście mogą przemieszczać się wyłącznie piesi.

Przeczytaj także: Wenecja: tramwaje wodne będą napędzane paliwem z… oleju kuchennego