„Operacja” została przeprowadzona nocą, z 16 na 17 lutego br. Wybór pory dnia nie był przypadkowy – wykonawca, firma Strabag, chciał do minimum ograniczyć utrudnienia w ruchu drogowym i pieszym, który w ciągu dnia jest w tym miejscu Krakowa szczególnie natężony.

Na powstającym moście kolejowym (na łuku całej konstrukcji) zostały zamontowane w sumie cztery elementy o łącznej wadze blisko 65 ton.

Dwa nowe mosty kolejowe nad Wisłą w Krakowie będą miały po 234 m długości i 32 m szerokości. Skorzystają z nich pociągi aglomeracyjne, które do dyspozycji będą miały dwa tory, a docelowo (w 2020 r.) – cztery tory. Budowa obiektów jest częścią wielkiego projektu modernizacji kolei w Małopolsce. Tylko w samym Krakowie, oprócz mostów, modernizowane są także estakady (w tym jedna zabytkowa, zlokalizowana w centrum miasta), powstaną przy tym dwa nowe przystanki. Wszystkie prace w ramach modernizacji linii kolejowej E30 zakończyć się mają w 2020 r. Wartość projektu to niemal 1 mld zł.

Zobacz także: Koleją przez Wisłę: co słychać na budowie mostów?