Partnerzy portalu

Warszawa: z Mostu Gdańskiego zniknęły stalowe przęsła

Łącznie ważyły prawie 2 tys. ton!


Opublikowano: 01-04-2019 Źródło: PKP PLK

W stolicy zdemontowano ostatnie przęsło starego mostu kolejowego nad Wisłą. W sumie, od listopada ub.r., rozebrano już dziewięć stalowych konstrukcji. Ich łączna waga to blisko 2 tys. ton. Prace realizowane są w ramach przebudowy południowej nitki obiektu.


Przebudowa Mostu Gdańskiego w Warszawie. Fot. PKP PLK Przebudowa Mostu Gdańskiego w Warszawie. Fot. PKP PLK

Do demontażu przęseł wykorzystano specjalistyczne, ciężkie dźwigi, które na barkach zdejmowały stal z filarów. Równocześnie na placu budowy montowano nowe, bardziej wytrzymałe przęsła. Były one składane i umieszczane na specjalnych konstrukcjach i transportowane na praską stronę mostu (od Wisłostrady). Gotowe są już dwa przęsła, wkrótce zostaną osadzone na filarach. W tym samym czasie wzmacniane są też podpory znajdujące się w wodzie.

Wszystkie roboty potrwają do sierpnia br. Odnowiona południowa nitka Mostu Gdańskiego, której długość wynosi 500 m, ma być dostosowana do przejazdu pociągów pasażerskich z prędkością 120 km/godz. Składy towarowe pojadą z prędkością 100 km/godz.

Przebudowa Mostu Gdańskiego w Warszawie. Fot. PKP PLK Przebudowa Mostu Gdańskiego w Warszawie. Fot. PKP PLK

Wykonawcą tej wartej 75 mln zł inwestycji jest konsorcjum firm Intop Warszawa sp. z o.o. oraz Mostostal Kielce S.A. Prace realizowane są na zlecenie PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK).

Przeczytaj także: Modernizacja warszawskiej linii średnicowej: co się zmieni?

Konferencje Inżynieria

WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE

Sprawdź najbliższe wydarzenia

Powiązane

Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.