Trwa budowa obiektów inżynieryjnych w ciągu powstającej obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała o zabetonowaniu ustroju nośnego najdłuższego z zaplanowanych wiaduktów.
Betonowanie wiaduktu w ciągu obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej. Fot. GDDKiA
Dzięki 116-metrowej przeprawie przekroczona zostanie linia kolejowa Tarnów-Szczucin, pomiędzy ulicami Oleśnicką i Nadbrzeżną. Wiadukt został zaprojektowany jako trójprzęsłowy obiekt z betonu sprężonego. Betonowanie wiaduktu trwało nieprzerwanie 34 godz.; zużyto w trakcie tego procesu 1655 m3 betonu. Po uzyskaniu przez beton 85% wytrzymałości wykonane zostanie sprężenie ustroju nośnego.
Betonowanie wiaduktu w ciągu obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej. Fot. GDDKiA
Na budowie obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej o długości 6,9 km powstaje w sumie osiem obiektów inżynieryjnych:
- most nad potokiem Bagienica,
- pięć wiaduktów drogowych (trzy nad drogami i ulicami, dwa nad linią kolejową),
- 2 przejścia dla zwierząt.
Zaawansowanie robót na wszystkich obiektach wynosi aktualnie 35%.
Prace prowadzi polsko-węgierskie konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Banimex sp. z o.o. (lider), Azi-Bud sp. z o.o. oraz Duna Aszfalt Út-és MélyépitÕ Kft. Wartość projektu to łącznie 102 mln zł
Do zadań wykonawcy należy m.in. budowa odcinka jednojezdniowej drogi dwupasowej klasy GP o długości około 6,9 km, wykonanie systemu odwodnieniowego drogi i urządzeń ochrony środowiska, a także budowa obiektów inżynierskich, dróg dojazdowych, chodników i zatok postojowych.
Przeczytaj także: Powołano Stowarzyszenie „Droga Ekspresowa S10”
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
