Podpisano umowę na unijne dofinansowanie pierwszego etapu rozbudowy i przebudowy portu w Pucku. Jednym z zadań będzie rozbudowa (wydłużenie) Falochronu Północnego.

W drugim kwartale br. w Porcie Gdynia powinna być gotowa nowa obrotnica do obsługi większych statków, w tym kontenerowców.

W grudniu br. ma zostać podpisana umowa na dofinansowanie pogłębienia toru wodnego Szczecin–Świnoujście do głębokości 12,5 m, a także ogłoszony przetarg w formule „zaprojektuj i wybuduj” - podała Polska Agencja Prasowa (PAP), cytując dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie Wojciecha Zdanowicza.

Już za kilka lat port w Świnoujściu będzie w stanie obsłużyć duże promy (do 265 m) - w połowie 2018 r. ruszy budowa infrastruktury portowej.

Budowa głębokowodnego portu w Anaklii nad Morzem Czarnym w Gruzji będzie kosztować 2,2 mld EUR. Powstanie on w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku. Za budowę odpowiedzialne będzie amerykańsko-gruzińskie konsorcjum Anaklia (ADC).

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk realizuje program inwestycyjny o wartości 842 mln zł. Obejmuje on modernizację m.in.: nabrzeża Oliwskiego, infrastruktury elektroenergetycznej, toru wodnego w Porcie Wewnętrznym oraz sieci drogowej i kolejowej w Porcie Zewnętrznym. Tylko na ten rok przewidziano 100 zadań inwestycyjnych.

Prace budowlane realizowane w arktycznym porcie Sabetta umożliwią transport skroplonego gazu ziemnego – LNG i całoroczną żeglugę trasą przez Morze Północne. Roboty rozpoczęto tam w sezonie letnim. W okresie od 2 sierpnia do 9 października wykonano prace pogłębiarskie, wydobywając 10 mln m3 urobku.

Jak wynika z wypowiedzi prezesa Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA, porty osiągają w ostatnim czasie dobre wyniki finansowe. Zysk netto w 2012 osiągnął poziom 32 mln zł, czyli prawie o 14 mln zł więcej niż w roku 2011. Lata 2011 – 2012 charakteryzowały się też najwyższymi wynikami przeładunkowymi od roku 1984.

Burmistrz Nowego Jorku Michael R. Bloomberg oraz dyrektor portu Pat Foye zainaugurowali projekt szacowany na 1,25 mld USD. Jego zakończenie zaplanowano na 2014 r. W tym samym czasie zostaną także oddane nowe śluzy na Kanale Panamskim. Prace tunelowe i zakrojone na szeroką skalę roboty pogłębiarskie zostaną wykonane aby przystosować kanał portowy do przyjęcia dwukrotnie większych jednostek pływających. Obecnie przepływające statki przewożą do 5 tys. km, po modernizacji kanału będą to jednostki zdolne do transportu 12 tys. TEU – kontenerów 20-stopowych. 

Jak informuje serwis Portal Morski, w belgijskim mieście rozpoczęła się budowa nowych, większych śluz, które mają umożliwić wpływanie do tego portu największym kontenerowcom. Inwestycja obejmuje pogłębienie rzeki Skaldy. Projekt ma wartość około 460 mln USD. 

Nowe stanowisko kontenerowe powstanie przy Nabrzeżu Bułgarskim.  Będzie miało długość 357 metrów oraz maksymalną głębokość 15 metrów. Pozwoli to obsługiwać statki o ładowności ponad 8 tys. TEU. Inwestycja ma być gotowa w 2012 roku ? poinformowała PAP.

Konsorcjum firm Tan Tao Grup (ITA) i Royal Haskoning Group (RHV) podpisało porozumienie w sprawie budowy portu na wyspie Nam Du w prowincji Kien Giang. Holenderska firma będzie odpowiedzialna za przygotowanie projektu, zoptymalizowanie inwestycji pod względem finansowym i technicznym oraz prowadzenie nadzoru inżynierskiego nad budową.