Z tekstu dowiesz się: jakie prace wykonały już maszyny TBM, w jakich warunkach geologicznych odbywa się drążenie, dlaczego tunel średnicowy jest ważny dla całego kraju.

Z tekstu dowiesz się: na czym polega rektyfikacja ścian szczelinowych i dlaczego jest tak istotna, dlaczego ważne jest wykonywanie przestrzennych modeli obliczeniowych 3D dla tak skomplikowanych zagadnień geotechniczno-konstrukcyjnych, z jakiego powodu kluczowe znaczenie ma odpowiednie zaprojektowanie i wykonanie tzw. zamka.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego tak ważne jest dobranie odpowiedniego rozwiązania geotechnicznego, jakie są korzyści wynikające z wykorzystania ścian szczelinowych, w jakich inwestycjach znalazły swoje zastosowanie.

Z tekstu dowiesz się: jak sytuację w branży oceniają inwestorzy, generalni wykonawcy oraz podwykonawcy, kiedy należy zaprosić do współpracy geotechników, dlaczego tunele to przyszłość infrastruktury.

Z tekstu dowiesz się: z jakich technologii korzystają wykonawcy, jak przebiega budowa podziemnych przystanków, jaki jest nowy termin zakończenia prac.

Jeszcze trzy lata temu w kraju w realizacji były zaledwie trzy tunele – obiekty, które miały najszybciej uzupełnić wciąż ubogą mapę polskich inwestycji tego typu. I choć plany zarówno Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), jak i PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) już wtedy były imponujące (36 tuneli drogowych i kolejowych), dopiero niedawno większość z nich weszła w fazę realizacji. Budowa tych obiektów idzie jednak – mimo niedogodnych warunków wynikających z pandemii COVID-19 oraz wzrostu cen materiałów budowlanych – pełną parą. Oto największe – planowane i realizowane obecnie – inwestycje tunelowe w Polsce.

Przedstawiamy wybrane projekty tunelowe z kraju i ze świata

Z tekstu dowiesz się: jakie innowacyjne rozwiązanie wprowadzono na budowie szachtów w ramach realizacji tunelu średnicowego w Łodzi; jak wygląda postęp prac na budowie stacji Warszawa Zachodnia oraz Tunelu Średnicowym; dlaczego warto inwestować w miejską i okołomiejską podziemną komunikację.

Budowa tunelu, który „połączy Polskę”, a zarazem zwiększy przepustowość transportu kolejowego w centralnej Polsce, jeszcze nie ruszyła – ale już niedługo tak się stanie. Pierwsze elementy maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine) już trafiły do komory startowej

Inwestycje w obiekty typu mixed–use development, dalszy fokus na realizacje projektów infrastrukturalnych, większy nacisk na ochronę środowiska, walka z pandemią oraz prowadzenie biznesu w procesie permanentnej zmiany, tak moim zdaniem będzie wyglądał przyszły rok. Mijające 12 miesięcy były sprawdzianem z wdrożonej rok wcześniej kultury zwinności, 2021 r. będzie utrwalaniem zdobytych umiejętności. Test zdaliśmy celująco. Zamierzamy utrzymać ten trend

W centrum Polski realizowana jest niebagatelna w skali kraju inwestycja obejmująca podziemny system kolejowy – mowa o tzw. tunelu średnicowym w Łodzi. Tunele zostaną zbudowane z wykorzystaniem dwóch maszyn TBM, z których większa wyposażona jest w tarczę skrawającą o średnicy aż 13,04 m

Nie tylko w Polsce coraz powszechniejsze staje się budowanie tuneli. Prezentujemy wybrane projekty tunelowe z kraju i ze świata. Sprawdź!