Tunel zaczynałby się na wyspie Wolin tuż za bazą promów morskich na przedłużeniu ul. Fińskiej, a kończył na Uznamie na południe od bazy paliwowej. Dalej droga łączyłaby się z ulicą Karsiborską (na wysokości oczyszczalni ścieków). Tunel miałby długość 1654 m, z czego 1146 m trzeba by wywiercić specjalną tarczą o średnicy 10 m pod dnem Świny.
Studium jest w rękach Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Na unijnej liście projektów kluczowych szacunkowy koszt budowy określono na 415 mln zł, a w preumowie, którą parafowało w październiku Centrum Unijnych Programów Transportowych, zapisano dofinansowanie pieniędzmi unijnymi w wysokości 211 mln zł. Tymczasem obecne szacunki mówią o kwotach 1,3-1,5 mld zł . To kwota ponadtrzykrotnie wyższa od dotychczasowych zapisów. 

Poprzednie koncepcje dotyczyły jednego tunelu. Obecnie natomiast planuje się wydrążyć dwie rury. W każdej z nich poprowadzona byłaby dwupasmowa droga jednokierunkowa. Inwestycja musi powstać do 2015 r. Tylko wówczas znaczna część kosztów może być sfinansowana z pieniędzy unijnych przyznanych Polsce na lata 2007-13. Pozostałe wydatki ma pokryć skarb państwa - przypomina Gazeta Wyborcza.