Ruch turystyczny w planowanym przejściu pod kopułą Kasprowego Wierchu powinien być sterowany i kontrolowany przez zastosowanie ruchomych chodników, kamer oraz czujników ruchu, jak również szeroko rozumianych systemów bezpieczeństwa i łączności.

Założenia projektowe rozpoczęto od lokalizacji przejścia podziemnego, czyli od ustalenia miejsc jego wlotów, z których wynika jego długość oraz nachylenie. Następnie, uwzględniając jego przeznaczenie oraz wyposażenie, określono jego wysokość i szerokość.

Ponadto należy zwrócić uwagę na budowę geologiczną i kształt kopuły Kasprowego Wierchu. Ze względu na to, że od strony północnej znajduje się silnie nachylony stok uniemożliwiający prowadzenie w jego granicach prac budowlanych oraz na możliwość zaburzenia ciągłości górotworu lub wystąpienia spękań, przedstawiono propozycję przebiegu przejścia w trzech wersjach. Dwie z proponowanych wersji przedstawiają przejście w formie korytarza prostoliniowego, a jedna wersja w formie łamanego...

Więcej w dwumiesięczniku "Geoinżynieria drogi mosty tunele" 4/2011 [33].