Firma BDC International oraz jej spółka córka, BDC Poland, od początku swojej działalności dostarczają wysokiej jakości środki cementacyjne do wiertnictwa. Dzięki swoim właściwościom, opracowanym z myślą o pracy w ekstremalnych warunkach geologicznych i technicznych, środki te, stosowane w przemyśle naftowym i gazowym, stanowią punkt odniesienia dla innych materiałów pod względem jakości i rygorystycznych norm bezpieczeństwa.

Z tekstu dowiesz się: gdzie planowana jest stacja Stare Miasto, ile pochłonie budowa trzech odcinków linii metra, kiedy wydana ma zostać decyzja środowiskowa dla pierwszego fragmentu.

Czy to dobrze, że prawo geologiczne i górnicze stało się nadrzędnym przy drążeniu tuneli w Polsce? Nad czym eksperci ze świata nauki pracowali podczas przygotowań do drążenia tunelu w warunkach zagrożenia metanowego? O to wszystko, i nie tylko, podczas III Kongresu Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne, zapytaliśmy prof. dr. hab. inż. Marka Całę z Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie.

International Tunnelling and Underground Space Association (ITA), czyli Międzynarodowe Stowarzyszenie Budowy Tuneli i Przestrzeni Podziemnej ma 50 lat. Powstało w 1974 r. z inicjatywy 19 krajów – członków założycieli.

Prezentujemy wybrane projekty tunelowe z Polski

Z tekstu dowiesz się: jaki jest stan prac na budowie najdłuższego tunelu zatapianego, jaką rolę odgrywają statki, o seryjnej produkcji segmentów, o technologiach na budowie i badaniach dla środowiska.

Z tekstu dowiesz się: jakie korzyści przyniesie budowa tunelu, jaka jego część powstaje we Francji, a jaka we Włoszech, jakie parametry mają maszyny TBM

Z tekstu dowiesz się: w jaki sposób przygotowano TBM do pracy w warunkach zagrożenia metanowego, czy w Europie prowadzono już drążenie w takich okolicznościach, jak długo będzie drążyć Karpatka oraz ile ułoży pierścieni.

Z tekstu dowiesz się: na czym polegają nowości w ramach przetargu na projekt budowlany, ile potrwa opracowywanie dokumentacji, jaka metoda zostanie zastosowana do budowy dwóch tuneli.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego tunel drążono metodą NATM, ile wykorzystano materiałów wybuchowych, jakie systemy odpowiadają za bezpieczeństwo w tunelu.

Z tekstu dowiesz się: jakie prace wykonały już maszyny TBM, w jakich warunkach geologicznych odbywa się drążenie, dlaczego tunel średnicowy jest ważny dla całego kraju.

Z tekstu dowiesz się: gdzie w najbliższych latach powstaną tunele kolejowe w naszym kraju, w ciągu jakiej linii funkcjonuje najdłuższy obecnie tunel kolejowy w Polsce, które miasto od ponad 100 lat planuje budowę tunelowego połączenia z Krakowem.