Obwodnica Oświęcimia wchodzi w najbardziej wymagający etap realizacji. Kluczowym elementem inwestycji jest budowa przejazdu pod czynną linią kolejową Oświęcim–Czechowice-Dziedzice. To technologicznie najtrudniejszy fragment trasy, który ma zostać ukończony jeszcze w tym roku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na opracowanie koncepcji programowej dla trzech odcinków przyszłej drogi krajowej nr 75, tzw. sądeczanki. Oferty można składać do 8 maja.

W budowanej elektrowni jądrowej Hinkley Point C, wkrótce rozpocznie się drążenie tunelu dla systemu powrotu ryb do morza z wody pobieranej do chłodzenia reaktorów.

Zakończył się jeden z kluczowych etapów realizacji projektu kolejowego Podłęże–Piekiełko. Maszyna TBM Kinga wydrążyła tunel ewakuacyjny pomiędzy Męciną a Mordarką, osiągając bardzo dobre tempo prac w wymagających warunkach geologicznych.

V Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne, który odbędzie się w dniach 14–16 kwietnia w Warszawie, to przestrzeń spotkania praktyki z doświadczeniem – miejsce, w którym najważniejsze realizacje infrastrukturalne stają się punktem wyjścia do dyskusji o wyzwaniach, ryzykach i dobrych praktykach w branży. Jedną z osób, które podzielą się doświadczeniem z realizacji kluczowych inwestycji podziemnych, będzie Barbara Michalska – inżynier i samorządowiec, która jako I Zastępca Prezydenta Miasta Świnoujście była zaangażowana w realizację tunelu pod Świną, jednej z najbardziej wymagających inwestycji podziemnych w Polsce. W rozmowie zapowiadającej jej wystąpienie pytamy o znaczenie branżowych spotkań, kulisy pracy przy tej wyjątkowej inwestycji oraz zagadnienia, które poruszy podczas Kongresu.

Tunel Nordhavn jest obecnie jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Danii. Projekt, realizowany przez Duńską Dyrekcję Dróg (Vejdirektoratet), ma na celu zapewnienie trwałego odciążenia ruchu miejskiego w północnej Kopenhadze i znaczną poprawę połączeń z rozwijającą się dzielnicą Nordhavn.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) zaprosiły pięć podmiotów do udziału we wstępnych konsultacjach rynkowych dotyczących realizacji robót tunelowych w ramach tunelu średnicowego w Łodzi. Celem rozmów jest weryfikacja kluczowych założeń technologicznych, geotechnicznych oraz modelu realizacyjnego, tak aby możliwie szybko i bezpiecznie przygotować wznowienie prac.

Maszyna TBM Jadwiga, drążąca tunel pod Pisarzową w ramach projektu kolejowego Podłęże–Piekiełko, osiągnęła nowy dobowy rekord postępu prac. Jak poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe, w ciągu jednego dnia tarcza wydrążyła 46 m tunelu. Spółka podkreśliła, że jest to najdłuższy dzienny odcinek wykonany od początku realizacji robót, a maszyna wkrótce powinna pojawić się po drugiej stronie masywu.

Kluczowe elementy infrastruktury kolejowej Centralnego Portu Komunikacyjnego – tunel lotniskowy oraz podziemna stacja z halą peronową – wchodzą w kolejny etap przygotowań. Spółka CPK otworzyła wnioski o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego, poznając oferty czterech konsorcjów zainteresowanych realizacją inwestycji.

Na północnym portalu tunelu w ciągu S19 Rzeszów Południe–Babica trwa intensywna obsługa techniczna maszyny TBM Karpatka. To kolejny etap przygotowań do wznowienia prac i rozpoczęcia drążenia drugiej nawy obiektu.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała najkorzystniejszą ofertę na opracowanie dokumentacji projektowej dla drogi ekspresowej S17 od węzła Drewnica do węzła Warszawa Wschód. To od lat brakujący odcinek Warszawskiego Węzła Drogowego.

Spółka HS2 rozpoczęła drążenie ostatniego tunelu na 225-kilometrowej linii kolei dużych prędkości łączącej centrum Londynu z regionem West Midlands. To ważny kamień milowy w realizacji jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w Europie.