Most nad Nysą Łużycką zapewni najkrótsze połączenie kolejowe z Wrocławia do Lipska i Berlina. Inwestycję o wartości 23 mln zł na odcinku Bielawa Dolna – Horka realizują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Most o długości 160 m ma być gotowy pod koniec 2016 r. Przeznaczony będzie do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych, kursujących na międzynarodowych korytarzach (o nacisku na oś do 221 kN) - w ciągu doby będzie mogło z niego korzystać ponad 150 składów. Do końca tego roku powstaną nowe podpory oraz tzw. skrzydła przyczółków. W następnej kolejności będą budowane przęsła.

"Wykonawca zakończył już prace przy podstawach podpór. To aż 78 żelbetowych pali o przekroju 1 m i długości ponad 10 m. Na nich staną kolejne elementy przeprawy. Wykonane zostały już fundamenty oraz zbrojenia korpusów wszystkich sześciu podpór" - podaje PKP PLK.

Nowa przeprawa lepsza od starej

"Nowy most będzie wytrzymalszy od starego, o 23 m dłuższy i o większym prześwicie nad lustrem rzeki. Jednym z głównych efektów prowadzonych prac będzie przywrócenie ruchu dwutorowego. Tory zostaną zelektryfikowane i wyposażone w nowe urządzenia automatyki, co pozytywnie wpłynie na bezpieczeństwo ruchu i pozwoli zwiększyć ilość kursujących pociągów. Nowe tory pozwolą na jazdę z prędkością do 120 km/godz." - czytamy w komunikacie.

Nowy most kolejowy na Nysie Łużyckiej - ruszyła budowa

Zobacz najnowsze zdjęcia z budowy mostu kolejowego na Nysie Łużyckiej