Firma Salini została zobligowana do ukończenia najważniejszych prac w okresie letnim, tak aby latem można było trasę, przynajmniej jezdnie główne, udostępnić kierowcom i w ten sposób udrożnić tranzyt. Pozostałe prace, np. prowadzone na węzłach oraz poza pasem drogowym, wykonawca ukończyłby w późniejszym terminie – czytamy w komunikacie GDDKiA.

O obwodnicy Marek

Budowa obwodnicy Marek została podzielona na dwa  zadania. Pierwsze, które dotyczy odcinka od w. Marki (bez węzła) do w. Kobyłka zostało powierzone konsorcjum, na którego czele stoi firma Salini Polska.  Prace rozpoczęły się w końcem listopada 2014 r. Na jej realizację wykonawca miał 32 miesiące. W ramach zadania ma powstać łącznie ponad 8 km trasy w ciągu drogi ekspresowej S8. Koszt realizacji projektu to 331,6 mln zł.

W tym samym czasie realizowane jest także zadania drugie, które dotyczy trasy od w. Kobyłka (bez węzła) do w. Radzymin Południe. Za realizację tego, liczącego 7,24 km długości, odcinka odpowiada konsorcjum, którego liderem jest włoska firma Astaldi.