Projekt o łącznej wartości 11 mld USD zakłada budowę 9-kilometrowego połączenia podziemnego (dwa bliźniacze tunele) wraz z pięcioma stacjami. Linia połączyć ma stację Sunbury ze stacjami Cranbourne i Pakenham oraz wejść w skład zintegrowanego systemu transportu, znacząco usprawniając komunikację miejską.

Projekt nie zostanie zrealizowany wcześniej niż za kilka lat - zakończenie inwestycji planowane jest na 2026 r. Zwycięzca ogłoszonego teraz przetargu będzie miał do 18 miesięcy na wyprodukowanie maszyn TBM; później zostaną one przetestowane i przetransportowane w częściach do Melbourne - tam zostaną złożone na placach budowy w Arden i w Domain, a potem - uruchomione.

Premier Daniel Andrews zapowiedział: Te wielkie, przygotowywane na zamówienie maszyny TBM będą pracować pod ziemią dzień i noc, budując metro, by więcej pociągów mogło przejeżdżać przez Melbourne i by mogły to robić częściej.

Rozpoczęcie drążenia tuneli - które odbywać się będzie w trybie 24 godzin na dobę, siedem dni w tygodniu, na głębokości do 42 m - przewidziane zostało na 2019 r. W trakcie budowy konieczne będzie przekroczenie rzeki Yarry oraz innych obiektów podziemnych. 

Aktualnie prowadzone są prace związane z budową stacji kolejowej przy City Square, m.in. badania geologiczne. W ramach całego projektu przeprowadzonych zostanie 270 badań geotechnicznych. 

Wykonawca tuneli - konsorcjum Cross Yarra Partnership - został wybrany w przetargu w lipcu 2017 r.

Przeczytaj także: Dwa tunele w Małopolsce o długości niemal 6 m