Przetarg na realizację wielkiego świnoujskiego projektu tunelowego został rozstrzygnięty w listopadzie br. Zwycięska oferta należała do konsorcjum włoskich firm Astaldi S.p.A. i Ghella S.p.A. Na wybór ten wniesione zostały dwa odwołania. Złożyły je dwa konsorcja: firmy Porr (lider) i spółki Toto S.p.A Costruzioni Generali (lider).

Rozprawa w tej sprawie odbyła się wczoraj, 21 grudnia, natomiast dziś KIO odczytała wyroki. Ich konsekwencją jest konieczność ponownej analizy ofert przetargowych. Czynności te zostaną przeprowadzone po otrzymaniu pisemnego uzasadnienia wyroku. Termin ich zakończenia to początek 2018 r.

Odwołania opóźnią realizację przedsięwzięcia, polegającego na zaprojektowaniu i budowie tunelu pod cieśniną Świną. Tuż po rozstrzygnięciu przetargu Łukasz Lendner, dyrektor szczecińskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) mówił, że jeżeli nie będzie odwołań i wszelkie kontrole przebiegną sprawnie, na początku przyszłego roku umowa będzie mogła zostać podpisana.

Planowany tunel drogowy pod dnem Świny w Świnoujściu ma połączyć drogę ekspresową S3 z lewobrzeżem Świnoujścia i spiąć wyspy Uznam i wolin. Część obiektu zbudowana pod rzeką ma mieć 1,4 km długości, natomiast cały obiekt – 2,2 km. Koszt jego budowy został oszacowany na 912 mln zł. Zgodnie z pierwotnym harmonogramem realizacja inwestycji, łącznie z pracami budowlanymi, ma rozpocząć się w 2019 r., zakończyć zaś w roku 2021.

Zobacz nasz TEMAT SPECJALNY – TUNEL W ŚWINOUJŚCIU