Zezwolenie ma rygor natychmiastowej wykonalności. Planowana obwodnica Zielonek powstanie w ciągu drogi wojewódzkiej nr 794. Będzie częścią Trasy Wolbromskiej. Roboty podzielono na dwa odcinki (oba klasy G):

• od ul. Pachońskiego w Krakowie (km ok. 0+ 003,74) do granicy miasta (km ok. 1+014) wraz z budową drogi gminnej klasy Z do ul. Glogera i rozbudową tej ulicy,

• od granicy Krakowa (km ok. 1+014) do węzła z Północną Obwodnicą Krakowa w gminie Zielonki.

Obwodnica Zielonek będzie mieć 2,2 km długości, jej nośność wyniesie 115kN/oś. Zaplanowano m.in. rondo turbinowe, wiadukt nad linią kolejową nr 95 oraz przejście podziemne (połączenie z ul. Rybałtowską). Wartość inwestycji wynosi 123,2 mln zł, w tym 55,2 mln zł to wsparcie z Unii Europejskiej, a 9,7 mln zł z budżetu państwa. Inwestycję prowadzi zarząd woj. małopolskiego, który działa w porozumieniu z prezydentem Krakowa.

Trasa Wolbromska będzie przebiegać przez teren dwóch gmin: Kraków i Zielonki. Ma odciążyć trasy dojazdowe do stolicy Małopolski z kierunku północnego. Połączy się z powstającą drogą ekspresową S52 (Północna Obwodnica Krakowa), dzięki czemu stworzona zostanie alternatywna dla ulic Jasnogórskiej, Łokietka i al. 29 Listopada trasa wylotowa i wjazdowa do Krakowa.

Celem jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum Zielonek, co pozwoli także na upłynnienie ruchu w północnej części Krakowa.

Parametry obwodnicy Zielonek:

• prędkość projektowa: 60 km/godz.

• kategoria ruchu: KR6

• dopuszczalne obciążenie nawierzchni: 115 kN/oś

• skrajnia pionowa: min. 4,6 m

• szerokość jezdni: 7 m

• przekrój: dwujezdniowy z pasem dzielącym.

Przeczytaj także: Północna Obwodnica Krakowa: budowa tunelu w Zielonkach [zdjęcia]