• Projekt dotyczy budowy jednotorowej linii kolejowej o długości 73 km
  • Na trasie przewidziano 12 przystanków
  • Maksymalna prędkość pociągów pasażerskich wyniesie 160 km/godz.

Jednotorowa linia połączy północ Mazowsza z Warszawą

W ramach zamówienia powstanie dokumentacja projektowa jednotorowej zelektryfikowanej linii kolejowej o długości około 73 km. Zostaną też wykupione grunty na potrzeby tej inwestycji. Szlak Przasnysz–Warszawa ma zapewnić mieszkańcom północnej części woj. mazowieckiego połączenie kolejowe ze stolicą, a w drugą stronę szybki dojazd do miejscowości wypoczynkowych, jak Serock nad Jeziorem Zegrzyńskim czy Pułtusk.


Pociągi mają osiągać prędkość maksymalną 160 km/godz., a czas przejazdów linią kolejową między Warszawą a Przasnyszem ma wynieść około 1 godz. 15 min. Plany zakładają budowę 12 przystanków, m.in. w Przasnyszu, Makowie Mazowieckim, Pułtusku i Serocku. Będą wyposażone w nowoczesne perony z udogodnieniami dla osób z niepełnosprawnościami.

34 inwestycje do realizacji

W ramach programu Kolej Plus zakwalifikowano do realizacji 34 inwestycje (wnioski dotyczyły miast powyżej 10 tys. mieszkańców bez połączeń kolejowych lub ze szlakami wymagającymi usprawnień). 10 z nich dotyczy rewitalizacji linii (315 km), 14 rozbudowy lub dobudowy tras o łącznej długości 516 km, w ramach siedmiu powstanie 189 km nowych linii kolejowych, a w przypadku trzech – dokumentacje na łącznie 183 km tras.

Siedem projektów będzie realizowanych w woj. śląskim, po pięć w lubelskim i wielkopolskim, po cztery w małopolskim i mazowieckim, trzy w dolnośląskim, dwa w łódzkim i po jednym w lubuskim, opolskim, podlaskim i świętokrzyskim. Realizacja programu ma pozwolić na lepszy dostęp do kolei około 1,5 mln mieszkańców miejscowości objętych zadaniami do realizacji.

Program o wartości 13,2 mld zł na zostać zrealizowany do 2028 r. 11,2 mld zł to środki budżetu państwa, a około 2 mld zł pochodzi z jednostek samorządu terytorialnego.

Przeczytaj także: Kolej wodorowa – PESA i Orlen podejmą strategiczną współpracę