Urządzenie przeładunkowe Bühler-Portalink Combi C 300 zostało rozebrane, ponieważ nie spełniało przyszłych wymogów wydajnościowych. Demontaż wykonano w ciągu dwóch dni. Do rozbiórki użyto dźwigu pływającego Maja, jednego z największych w Polsce. Odłączone elementy umieszczono na pontonie, który po zakończeniu robót został odholowany.

Fot. Tomasz Urbaniak/port.gdynia.pl

Przebudowa nabrzeża Indyjskiego to część większego przedsięwzięcia związanego z pogłębieniem toru podejściowego i akwenów wewnętrznych portu oraz przebudowy nabrzeży. Są one modernizowane na łącznej długości 1,5 km. Unowocześniany jest też Kanał Portowy (4 km).

Kontrakt na realizację inwestycji podpisano w grudniu 2022 r., aktualnie prowadzone prace mają zakończyć się w IV kwartale 2024 r., a ostateczne zakończenie zadania przewidziano na IV kwartał 2025 r.

Wartość projektu „Pogłębianie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia – Etapy I i III oraz przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia – Etapy II i III” wynosi 1,28 mld zł.

W efekcie robót mają się poprawić warunki nawigacyjne i stan bezpieczeństwa budowli hydrotechnicznych. Port będzie w stanie przyjmować duże statki kontenerowe i masowce o długości do 400 m, szerokości do 58 m i zanurzeniu do 15 m.

Przeczytaj także: Ruszają badania geologiczne dla pierwszej elektrowni atomowej w Polsce