Miliardy na inwestycje – szansa dla krajowych wykonawców

Zgodnie z harmonogramem CPK, już w tym roku ruszą postępowania przetargowe o wartości przekraczającej 12 mld zł. Obejmą one m.in. dwie duże umowy ramowe. To szansa dla krajowych firm nie tylko na bezpośredni udział w budowie nowego portu lotniczego i infrastruktury towarzyszącej, ale również na rozwój kompetencji i technologii w polskim sektorze budowlanym.

Planowane postępowanie dotyczące palowania pod terminal lotniczy wystartuje w IV kwartale 2025 r. Będzie ono realizowane w ramach umowy ramowej na zasadnicze roboty budowlane, obejmujące prace ziemne, fundamenty oraz budowę tunelu kolejowego. Szacowana wartość tych kontraktów przekracza 10 mld zł. W gronie potencjalnych wykonawców znajdują się m.in. Mostostal, Mirbud, Polaqua i Budimex.

Nowe drogi i węzły – rozwój regionalnej infrastruktury

CPK to nie tylko lotnisko i koleje – to również istotna modernizacja infrastruktury drogowej. W bezpośrednim sąsiedztwie nowego portu powstanie lub zostanie przebudowanych ponad 90 km dróg. Wśród planowanych inwestycji znajdują się m.in. dwa strategiczne węzły: „Baranów” na autostradzie A2 oraz „CPK Wschód”, który zapewni bezpośredni dostęp do terminala. Przebudowany zostanie również odcinek drogi krajowej nr 50. W ramach umów ramowych udział w tym etapie mają zapewniony m.in. Kobylarnia, Polbud-Pomorze i Trakcja.

Przewaga lokalnych wykonawców

Jednym z kluczowych atutów polskich firm jest dogłębna znajomość krajowych realiów administracyjno-prawnych oraz doświadczenie w realizacji dużych kontraktów infrastrukturalnych. CPK aktywnie promuje udział krajowych podmiotów, m.in. poprzez system SmartPZP, w którym ogłaszane są bieżące przetargi. Warto zaznaczyć, że model ten ma swoje odpowiedniki w innych państwach – doskonałym przykładem jest Hiszpania, gdzie dzięki środkom unijnym wykształcił się silny sektor budowlany.

Spółka CPK deklaruje, że przy projektach tej skali priorytetem pozostaje równowaga między wspieraniem lokalnych przedsiębiorstw a zapewnieniem konkurencyjności i jakości wykonania.

Nowe lotnisko i koleje dużych prędkości

Nowy port lotniczy, którego lokalizacja zaplanowana została między Warszawą a Łodzią, już na starcie będzie w stanie obsłużyć 34 mln pasażerów rocznie. Jego projekt zakłada elastyczność rozbudowy w przyszłości, w zależności od zapotrzebowania i trendów rynkowych.

Równolegle powstaje tzw. „Y” – sieć Kolei Dużych Prędkości, która połączy Warszawę, Łódź, Wrocław i Poznań. Pierwszy odcinek z Warszawy przez CPK do Łodzi ma być oddany do użytku w 2032 r. Do 2035 r. system KDP obejmie również dalsze kierunki, znacznie skracając czas podróży między największymi aglomeracjami.

Gospodarczy impuls dla Polski

Szacunkowy koszt wszystkich inwestycji CPK do 2032 r. wynosi ponad 130 mld zł. Większość tej kwoty trafi do firm działających w Polsce. Oznacza to nie tylko wzrost liczby miejsc pracy, ale również realne wsparcie dla rozwoju technologicznego i kapitałowego krajowego sektora budowlanego.

Centralny Port Komunikacyjny ma ambicję stać się nie tylko krajowym hubem transportowym, lecz także kluczowym ogniwem transeuropejskiej sieci TEN-T, wzmacniając pozycję Polski jako centrum logistyczno-infrastrukturalnego w regionie Europy Środkowej.

Przeczytaj także: Lotnisko CPK. Są chętni do instalacji systemu obsługi bagażu