• Od 2024 r. do końca lipca 2025 r. podpisano 175 kontraktów
• Do końca tego roku ogłoszone zostaną przetargi o wartości 30 mld zł
• Do 2032 r. nakłady na inwestycje wyniosą 131,7 mld zł

Kontrakty o wielkiej wartości

W 2024 r. podpisano 96 kontraktów o łącznej wartości niemal 870 mln zł netto, m.in. na zaprojektowanie I etapu węzła kolejowego za ponad 85 mln zł i odcinka kolejowego „Y” Sieradz-Kalisz–Poznań za ponad 230 mln zł. Od stycznia do końca lipca 2025 r. spółka CPK umów tych było już 79 (w tym kontrakty ramowe), a ich łączna wartość to ponad 4,3 mld zł. Dotyczą np. zaprojektowania i budowy układu drogowego łączącego teren lotniska CPK z siecią dróg publicznych, czy budowy tunelu dalekobieżnego w Łodzi między komorami Retkinia i Fabryczna. Dane nie obejmują umów o wartości poniżej 100 tys. zł. Do końca 2025 r. zostaną ogłoszone przetargi na kwotę około 30 mld zł. Do 2032 nakłady finansowe na inwestycje wyniosą 131,7 mld zł.

Terminal pasażerski i dworzec kolejowy

Gotowe są projekty terminalu i dworca kolejowego, opracowane przez master architekta, konsorcjum firm Foster + Partners, Buro Happold. W przedsięwzięciu brało udział ponad 30 firm podwykonawczych z różnych branż, w tym NACO, Kuryłowicz & Associates i Cundall. Pracowało łącznie więcej niż 400 projektantów. Trwa przygotowanie dokumentacji dla dróg startowych, kołowania, płyt postojowych, wieży kontroli lotów i obiektów wsparcia. Trwają przygotowania wniosków o pozwolenia na budowę.

W maju ogłoszono największy w historii CPK przetarg na budowę terminalu o powierzchni ok. 450 tys. m² (dla porównania: Lotnisko Chopina – 165 tys. m²). Budowa tego obiektu i tunelu pod lotniskiem pochłoną ponad 10 mld zł. Koszt ponad 90 km dróg wokół lotniska przekroczy 2,2 mld zł.

Przetarg na system obsługi bagażu

Trwa postępowanie na zaprojektowanie, dostawę, montaż i uruchomienie Systemu Obsługi Bagażu (BHS) dla lotniska CPK. To jeden z kluczowych elementów portu lotniczego. Jego powierzchnia wyniesie 80 tys. m², a długość taśmociągów do transportu bagażu przekroczy 13 km. Trwa ocena ofert. Finasowanie lotniska będzie oparte o polski kapitał.

Tunelu KDP w Łodzi, projektowanie linii Y

W czerwcu podpisano umowę na budowę tunelu kolei dużych prędkości pod Łodzią. Jego długość wyniesie 4,6 km, a średnica osiągnie 14 m. Wydrąży go maszyna TBM. Gotowa jest już komora startowa w Retkini, trwają roboty przy komorze odbiorczej Fabryczna i wzmacnianiu fundamentów Łódzkiego Domu Kultury (ŁDK). Zawansowane są prace projektowe i oraz uzyskiwanie niezbędnych uzgodnień i zezwoleń wzdłuż całej 480-kilometrowej linii Kolei Dużych Prędkości „Y”: Warszawa–CPK–Łódź–Poznań/Wrocław.

Prowadzone są wykupy nieruchomości pod niezbędnych do budowy lotniska, linii kolejowych i dróg. Nabyto już:

• Ponad 2 100 działek (ponad 2 000 ha) nabytych pod lotnisko
• Tylko w 2024–VII 2025 r.: 750 ha
• Kolejowy Program Dobrowolnych Nabyć:
  • Do tej pory: 83 działki, 79,4 ha
  • Zgłoszenia: 191 z 201 kwalifikowanych działek

Opracowano nowy harmonogram budowy obiektów CPK:

• 2026 r. — start budowy terminala (palowanie)
• 2029 r. — zakończenie tunelu i podziemnej stacji
• 2032 r. — uruchomienie lotniska i odcinka KDP Warszawa–Łódź
• 2035 r. — zakończenie całej linii KDP do Wrocławia i Poznania

Przeczytaj także: CPK szuka partnera do zarządzania budową lotniska. Ruszył kluczowy przetarg