Zwycięzcę wyłonił dialog konkurencyjny

Postępowanie prowadzono w trybie dialogu konkurencyjnego. W lipcu 2025 r. otwarto oferty składające się z trzech kwot netto za dostawę i montaż systemu BHS wyrażoną w euro oraz za utrzymanie i konserwację systemu w części podstawowej, czyli przez okres pięciu lat od dnia uruchomienia lotniska, wyrażoną w złotówkach, a także opcję jej przedłużenia na kolejne pięć lat również wyrażoną w złotówkach.

BEUMER Group Poland sp. z o.o. zaproponował wynagrodzenie netto za dostawę i montaż BHS w wysokości 198 mln euro, natomiast za utrzymanie i konserwację części podstawowej: 116 mln zł i 123 mln zł w opcji przedłużenia umowy.

Konsorcjum firm Vanderlande Logistics GmbH oraz Vanderlande Logistics, Unipessoal Lda to, odpowiednio, 115 mln euro, 97 mln zł i 93 mln zł. I właśnie ono będzie odpowiedzialne za realizacje zadania.

Historia przetargu

Przetarg ogłoszono w 2024 r. Trzy podmioty (wszystkie z krajów Unii Europejskiej) złożyły wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Po weryfikacji m.in. doświadczenia (warunkiem udziału było m.in. uruchomienie w ciągu ostatnich 25 lat systemu BHS w portach lotniczych o przepustowości co najmniej 30 mln pasażerów rocznie) zostały dopuszczone do dalszego etapu postępowania i w kwietniu 2025 r. zaproszone do złożenia ofert (ostatecznie były dwie).

Zaawansowany system obsługi bagażu

System obsługi bagażu na lotnisku CPK będzie jednym z najbardziej zaawansowanych w Europie. Zajmie powierzchnię 80 tys. m² w obrębie terminala, a szacowana długość taśmociągów przekroczy 16 km. Kluczową technologią będzie ICS (ang. Individual Carrier System) – transport bagażu na indywidualnych tackach, który zapewnia wysoką wydajność, bezpieczeństwo i łatwość rozbudowy wraz z rosnącym ruchem lotniczym. Pozwala też na śledzenie i sortowanie bagażu, zmniejsza ryzyko jego uszkodzenia.

Przeczytaj także: Kto pomoże CPK zdobyć miliardy? Podpisano kluczowy kontrakt