Zakres zamówienia obejmuje przygotowanie dokumentacji projektowej oraz zapewnienie wsparcia technicznego, a także uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych, zezwoleń i uzgodnień. Jak podano w komunikacie CPK, nowe założenia projektowe, wypracowane we współpracy z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi, pozwoliły znacząco ograniczyć ingerencję w istniejącą infrastrukturę kolejową. Według spółki przełoży się to na obniżenie kosztów realizacji inwestycji – szacunkowo nawet o 260 mln zł. Zmiany umożliwią również utrzymanie funkcjonowania istniejącego przystanku kolejowego na Retkini w trakcie prowadzenia robót.

Istotnym elementem projektu jest przesunięcie torów linii nr 85 z południowej na północną stronę stacji Łódź Lublinek. Rozwiązanie to pozwoli uniknąć kolizji z rozbudową podstacji trakcyjnej realizowanej przez PGE Energetyka Kolejowa oraz skrócić długość planowanej estakady kolejowej nad drogą ekspresową S14. Przeniesienie strefy ewakuacji i ratownictwa w rejon stacji Łódź Lublinek umożliwi zachowanie rezerwy terenowej pod ewentualny przyszły przystanek Łódź Smulsko/Łódź Popiełuszki.

W postępowaniu przetargowym złożono siedem ofert, ocenianych pod kątem ceny oraz kwalifikacji i doświadczenia zespołu projektowego. Kontrakt o wartości ponad 58,5 mln zł brutto zrealizuje firma Multiconsult Polska.

Linia kolejowa „Y” ma połączyć Warszawę, Łódź, Wrocław i Poznań. Odcinek Warszawa–Łódź planowany jest do uruchomienia w 2032 r., natomiast pozostałe fragmenty KDP – do końca 2035 r.

Przeczytaj także: S19. Kluczowa operacja. Obrót TBM przed rozpoczęciem drążenia [ZDJĘCIA]