Na Lotnisku Chopina w Warszawie oddano do użytku przebudowaną płytę postojową PPS-10. Inwestycja kosztowała 194 mln zł, a jej zakres objął około 60 tys. m² powierzchni wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Nowa płyta zwiększa możliwości operacyjne portu i elastyczność obsługi statków powietrznych.
Lotnisko Chopina w Warszawie. Fot. D. Kłosiński, PPL
PPS-10 dla Boeingów 737 i 787
Podstawowym przeznaczeniem płyty jest obsługa samolotów kodu C, czyli m.in. Boeingów 737 i Airbusów A320/A321. Zastosowany układ pozwala jednak zmieniać konfigurację stanowisk. W zależności od potrzeb PPS-10 może obsłużyć:
- 6 samolotów kodu C, albo
- 4 samoloty kodu C i 1 samolot kodu E.
Druga konfiguracja umożliwia obsługę większych maszyn szerokokadłubowych, w tym Boeingów 787 Dreamliner wykorzystywanych przez PLL LOT na trasach dalekodystansowych.
Dodatkowe stanowiska mają ograniczyć oczekiwanie samolotów na drogach kołowania i usprawnić organizację operacji naziemnych. Jednocześnie PPS-10 tworzy rezerwę infrastrukturalną dla dalszego wzrostu ruchu.
940 mln zł na modernizację Lotniska Chopina
Przebudowa PPS-10 jest częścią programu modernizacji Lotniska Chopina na lata 2025–2029. Łączna wartość inwestycji realizowanych przez Polskie Porty Lotnicze wynosi około 940 mln zł.
Program ma zwiększyć przepustowość portu do czasu uruchomienia nowego lotniska w ramach Portu Polska. Po zakończeniu modernizacji Lotnisko Chopina ma być przygotowane do obsługi około 30 mln pasażerów rocznie.
Przeczytaj także: Wrocław Airport zakończył największą inwestycję. Co dalej z terminalem?
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
