W ogłoszonym pod koniec grudnia przetargu wzięła udział jedna firma – ILF Consulting Engineers Polska oraz cztery konsorcja: Industria Project i Europrojekt Gdańsk, Sweco Consulting i Wuprohyd, Idom Inżynieria, Architektura i Doradztwo, Idom Consulting, Engineering, Architexture, S.A.U oraz Arcadis i Berenguer Ingenieros S.L., a także Projmors Biuro Projektów Budownictwa Morskiego i Mosty Gdańsk.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie wielobranżowej koncepcji zagospodarowania Portu Centralnego. W opracowaniu znaleźć ma się m.in. analiza popytu na towarowo-pasażerski transport morski, a także prognoza długookresowych zmian popytu na ten transport do 2050 r. W zakres prac wchodzi także przeprowadzenie inwentaryzacji aktualnej infrastruktury drogowej, kolejowej i hydrotechnicznej portu.

Wiz. Port Gdańsk

Wykonawca będzie miał na przygotowanie koncepcji 10 miesięcy. W jego zespole, według wytycznych ZMPG, znaleźć się muszą doświadczeni architekci, hydrotechnicy oraz eksperci ds. infrastruktury drogowej i kolejowej. Każdy z trzech wariantów portu ma zawierać mapę oraz opis, a jeden dodatkowo rekomendację wykonawcy.

Koncepcja musi być poparta szerokimi analizami. Chcemy mieć szczegółową wiedzę w zakresie kosztów i korzyści, sposobów etapowania inwestycji, ingerencji w istniejący układ drogowo-kolejowy czy bezpieczeństwa manewrowania i cumowania jednostek. To bardzo złożony projekt – wyjaśnił, cytowany w komunikacie, wiceprezes ZMPG ds. infrastruktury Marcin Osowski.

Koszt budowy Portu Centralnego w Porcie Morskim Gdańsk oszacowano na 6–9 mld zł.

Przeczytaj także: Wielkie inwestycje w Porcie Gdańsk