Partnerzy portalu

Kto wybuduje pirs na lotnisku w Gdańsku? Są trzy oferty

Opublikowano: 07-08-2019 Źródło: airport.gdansk.pl

Trzy firmy złożyły oferty na budowę nowego pirsu terminalu T2 na lotnisku w Gdańsku. Choć wszystkie zaproponowane kwoty przewyższają budżet tej inwestycji, to władze lotniska zdecydowały o budowie. Jak napisano w komunikacie, „mimo że będzie drożej, niż planowaliśmy, budujemy”.


Źródło: airport.gdansk.pl Źródło: airport.gdansk.pl

Spółka Budimex koszt budowy pirsu na lotnisku w Gdańsku oszacowała na trochę ponad 263 mln zł. Nieco niższa, prawie 263 mln zł, jest wycena firmy Hochtief. Z kolei najniższą cenę, ponad 255,2 mln zł, zaproponowała firma Doraco. Wszystko to kwoty netto. Obecnie trwa weryfikacja ofert. Na tej podstawie wybrany zostanie wykonawca. To drugi przetarg na realizację tego zadania. Pierwszy został unieważniony, bo najniższa oferta przewyższała budżet inwestora o blisko 30%.


Nowe propozycje także przewyższają budżet tej inwestycji, więc by zachodni pirs mógł powstać, władze lotniska w Gdańsku podjęły decyzję, że dodatkowe środki pozyskane zostaną poprzez spowolnienie innych projektów. Budowa pirsu jest dla nas priorytetem ze względu na możliwości zapewnienia komfortu pasażerom i przewoźnikom podróżującym do/z non-Schengen oraz zwiększenia przepustowości kontroli bezpieczeństwa i paszportowej dla pasażerów. Dlatego mimo wyższych kosztów, zdecydowaliśmy o jej realizacji. Zapewniam, że bez kilku innych, mniejszych inwestycji lotnisko dalej będzie bezpiecznie i dobrze funkcjonowało, a dodatkowo mamy nadzieję pozyskać na nie środki unijne – mówi Tomasz Kloskowski, prezes Portu Lotniczego Gdańsk.

Źródło: airport.gdansk.pl Źródło: airport.gdansk.pl

Dzięki budowie pirsu budynek terminalu T2 powiększy się o 16 tys. m², będzie miał 69 tys. m². Nowa część ma mieć 180 m długości i 66 m szerokości oraz cztery klatki zewnętrzne wyposażone w rękawy pasażerskie, które służyć będą obsłudze ośmiu bramek wylotowych na pierwszym piętrze. Dwie dodatkowe bramki wylotowe przeznaczone będą dla autobusów dowożących pasażerów na płytę lotniska. W efekcie tej inwestycji port będzie mógł obsługiwać za pomocą rękawa pasażerów przylatujących ze strefy non-Schengen lub odlatujących z tej strefy w terminalu T1. Zaplanowano także m.in. rozbudowę wewnętrznych dróg dojazdowych.

W 2017 r. lotnisko w Gdańsku odprawiło ponad 4,6 mln osób. Port wybudowano w 1974 r., zajmuje 240 ha powierzchni. Jego przepustowość to około 7 mln pasażerów/rok.

Zobacz także: Tak może wyglądać Centralny Port Komunikacyjny

Konferencje Inżynieria

WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE

Sprawdź najbliższe wydarzenia