• Podczas renowacji elewacji odtworzono boniowania, gzymsy i pilastry
• W budynku znajdują się mieszkania interwencyjne Ośrodka Pomocy Społecznej
• Zlikwidowano bariery architektoniczne, wprowadzono rozwiązania energooszczędne

Budynek dworca pochodzi z 1923 r. Podczas renowacji elewacji odtworzono zgodnie z wzorami historycznymi boniowania, gzymsy i pilastry. Podobnie postąpiono ze stolarką okienną i drzwiową. Zamontowano iluminację.

Wnętrze dworca kolejowego w Oleśnie

We wnętrzu na parterze powstała przestrzeń obsługi podróżnych – poczekalnia w holu, pomieszczenia dla działalności usługowej, toalety. Standardowe wyposażenie to ławki, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów oraz system informacji głosowej. Są tu także pomieszczenia Straży Miejskiej oraz Ośrodka Pomocy Społecznej. Na piętrze znajdują się mieszkania interwencyjne.

Nie ma barier architektonicznych, wprowadzono usprawnienia dla osób z niepełnosprawnościami. To m.in. oznaczenia w alfabecie Braille’a, tablice dotykowe z planem dworca, ścieżki prowadzące wewnątrz obiektu oraz w jego otoczeniu dla osób niedowidzących lub niewidomych.

Fot. Opolski Urząd Wojewódzki

Zarządzanie energią i wodą

Docieplenie budynku i izolacyjna stolarka okienna i drzwiowa ograniczą straty ciepła, efektywność energetyczną zapewni także energooszczędne oświetlenie z automatyką sterującą. Optymalizacją zużycia energii elektrycznej, cieplnej i wody zajmuje się system zarządzania budynkiem. Integruje on także monitoring, kontrolę dostępu, sygnalizację włamania i napadu, a także systemy przeciwpożarowe.

Otoczenie dworca dostosowano do historycznego charakteru obiektu oraz pobliskiego centrum przesiadkowego (inwestycja samorządu).

Inwestycję zrealizowano za 11,7 mln zł brutto ze środków własnych Polskich Kolei Państwowych. Prace budowlane wykonywało konsorcjum firm Częstobud z Częstochowy oraz Przedsiębiorstwo Budowlane BUDPOL z Jaskrowa. Inżynierem kontraktu było Biuro Inwestorskie Janusz Rybka z Wrocławia, a projekt przebudowy opracowała spółka Sankon z Legnicy.

Przeczytaj także: NIK krytykuje realizację programu inwestycji dworcowych