• Prace na stacji Giżycko obejmują budowę peronów, wymianę torów, rozjazdów i elektryfikację
• Maksymalna prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie z 80 do 160 km/godz.
• Modernizacja linii ma się zakończyć w 2024 r.

Stacja Giżycko z nowymi peronami i przejściem podziemnym

Przebudowa stacji Giżycko znajdującej się przy linii kolejowej Ełk–Korsze obejmuje budowę peronów, wymianę torów i rozjazdów oraz montaż sieci trakcyjnej. Elektryfikacja szlaku umożliwi dojazd do miasta pociągów elektrycznych. Ma zachęcić turystów do podroży koleją do Krainy Wielkich Jezior Mazurskich.

Przygotowywany jest teren pod budowę peronów wyspowego i przydworcowego. Podwyższone konstrukcje ułatwią wsiadanie i wysiadanie. Peron nr 1 będzie dostępny z placu przydworcowego, a do peronu nr 2 doprowadzi przejście podziemne z pochylnią.

Wiadukt kolejowy w Woszczelach. Fot. Szymon Grochowiak/PKP PLK

Przebudowa mostu, budowa wiaduktów

Trwa rozbiórka starych torów i rozjazdów oraz montaż sieci trakcyjnej. Przebudowany będzie most nad Kanałem Łuczańskim, powstaną wiadukt kolejowy nad ul. Św. Brunona i przejście pod torami w ciągu ul. Unii Europejskiej łączące centrum Giżycka z miejską plażą.

Budowa peronu na stacji Wydminy. Fot. Szymon Grochowiak/PKP PLK

W ramach modernizacji linii kolejowej na odcinku Giżycko–Ełk przebudowywane są stacje Stare Juchy i Wydminy oraz przystanki Woszczele i Siedliska. W Woszczelach jest już gotowa konstrukcja wiaduktu kolejowego. Na trasie prowadzone są prace ziemne, wzmacnianie gruntu, trwa budowa fundamentów pod słupy sieci trakcyjnej i przebudowa przepustów.

Wiadukt w Woszczelach nad ul. Zieloną. Fot. Szymon Grochowiak/PKP PLK

Szybsze przejazdy, krótsze podróże

Zakończenie robót zaplanowano na 2024 r. Inwestycja jest dofinansowana ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (499 mln zł). Kolejny etap, modernizacja linii Giżycko–Korsze będzie realizowany w ramach perspektywy finansowej na lata 2021–2027. Czas przejazdu na trasie Olsztyn–Ełk przez Korsze i Giżycko będzie krótszy o 50 min i potrwa mniej niż 2 godz. Prędkość maksymalna pociągów pasażerskich wzrośnie z 80 do 160 km/godz.

Przeczytaj także: Pociągi z Krakowa do Myślenic, Niepołomic i Olkusza. Przetargi na projekty