Stacja Ostróda położona jest przy odcinku linii kolejowej nr 353 Olsztyn–Iława. W ramach zadania przebudowane i podwyższone będą dwa perony, powstaną podwyższone dojście na peron od strony ul. 11 Listopada (z pochylnią) i zadaszone stojaki na rowery. Przejście podziemne będzie zmodernizowane – stanie się wyższe i  zostanie rozbudowane o nowe wejście na stację. Będzie wyposażone w windy. Zaplanowano także budowę lokalnego centrum sterowania.

Stacje i przystanki na odcinku od Rudzienic Suskich do Unieszewa otrzymają nowe nagłośnienie oraz zegary.

Przewidziano wymianę torów, sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem na stacji i linii kolejowej. Po zakończeniu robót stacja obsłuży ciężkie składy towarowe o długości do 750 m. Konstrukcja kamienno-ceglanego mostu nad Drwęcą będzie wzmocniona.

Prace mają się zakończyć w 2026 r. Wykonawcą jest firma Torpol (wartość umowy to 254 mln zł) , a nadzorem nad inwestycją zajmie się spółka Koltech za 9,1 mln zł.

Modernizacja stacji Ostróda jest kolejnym etapem wcześniejszej przebudowy linii kolejowej nr 353 na odcinku Olsztyn–Iława. Jej efektem było zwiększenie prędkości maksymalnej pociągów ze 100 km/godz. do 120 km/godz. oraz podniesienie standardu siedmiu stacji i przystanków.

Przeczytaj także: Lubelskie – stacja Małaszewicze z suchym portem zyskała trzy tory