Budowę promów realizuje spółka Polskie Promy wraz z firmą Gdańska Stocznia „Remontowa”. Jednostki będą realizować przewozy pasażerskie i ładunkowe na trasach łączących Świnoujście z portami w południowej Szwecji (Trelleborg i Ystad).

Wyposażenie polskiego armatora w nowoczesne jednostki promowe typu Ro-Pax pozwoli na wzmocnienie jego pozycji konkurencyjnej na bardzo wymagającym rynku przewozów promowych na Morzu Bałtyckim – czytamy w komunikacie.

Kończy się budowa pierwszego promu, jego odbiór zapowiedziano na 2025 r. Kolejne dwa mają być gotowe w 2026 i 2027 r. Wszystkie trzy statki będą mieć takie same parametry: 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Ich prędkość maksymalna wyniesie 19 węzłów (35,2 km/godz.). Mają po 400 miejsc dla pasażerów, załoga będzie liczyć 50 osób, linia ładunkowa ma liczyć 4100 m.

30 maja 2025 r. udziały spółki Polskie Promy przejął na zasadach rynkowych Skarb Państwa. Ma to umożliwić kontynuację projektu „Budowa i eksploatacja jednostek promowych przeznaczonych do żeglugi w rejonie Morza Bałtyckiego”, który rozpoczął się w 2021 r. W ramach umowy na ten cel zostanie przeznaczonych 519,5 mln zł z Funduszu Inwestycji Kapitałowych, dojdzie do konwersji na udziały spółki pożyczki udzielonej w 2022 r. z Funduszu Reprywatyzacji. W grudniu firma otrzyma drugą transzę w kwocie 314,5 mln zł na zabezpieczenie realizacji przedsięwzięcia.

Przeczytaj także: Statek do obsługi morskich farm wiatrowych z polskiej stoczni