Modernizacja obejmuje 32 wagony, w tym 26 przedziałowych typu Z1B drugiej klasy oraz 6 wagonów Z1B PRM, dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. W tych ostatnich znajdą się również przewijaki dla dzieci. Proces homologacji pojazdów jest na finiszu.

Komfort i wyposażenie

Pasażerowie mogą liczyć na wysoki standard podróży. W odnowionych przedziałach zachowano ergonomiczne, dobrze znane fotele, poddane gruntownej renowacji. W każdym wagonie dostępne będą m.in.:

• gniazdka 230 V oraz USB,
• indywidualne oświetlenie,
• klimatyzacja i Wi-Fi,
• automatyczne drzwi,
• poprawione wygłuszenie akustyczne.

Nowe wagony mają elastycznie wzmacniać składy o najwyższej frekwencji, zapewniając pasażerom więcej komfortu, szczególnie w okresach wzmożonego ruchu.

Fot. PKP Intercity

Trasy i obsługa połączeń

Po zakończeniu modernizacji składy Z1B będą obsługiwać m.in. trasy:

• Warszawa–Łódź,
• Łódź–Gdynia–Kołobrzeg,
• Warszawa–Zakopane.

Wykonawca, oprócz modernizacji, zajmie się także naprawami okresowymi po 18 miesiącach od wprowadzenia wagonów do eksploatacji.

Inwestycje PKP Intercity

Modernizacja 26 wagonów Z1B jest współfinansowana ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). H. Cegielski FPS realizuje obecnie dla PKP Intercity zamówienia o wartości 4,9 mld zł, obejmujące modernizacje i produkcję nowych wagonów. Jednym z kluczowych projektów jest budowa 300 fabrycznie nowych wagonów, które zaczną wozić pasażerów w 2026 r.

Łączna wartość zakontraktowanych przez PKP Intercity projektów taborowych z polskimi producentami i zakładami napraw przekracza 16,5 mld zł.

Przeczytaj także: Gruba Kaśka – warszawska rotunda czeka na remont