Połączyliśmy ekspresowo Białystok z Warszawą, Trójmiasto z woj. mazowieckim, a do końca grudnia przejdziemy z północy na południe w ciągu S3 od Szczecina przez Zieloną Górę, Legnicę i autostradę A4 do Bolkowa w okolicach granicy z Czechami – chwali się GDDKiA, dodając, że w ostatnim kwartale ogłosi przetargi na prace przygotowawcze realizacji inwestycji obejmujących około 700 km dróg, a także na samą budowę – około 130 km dróg.

W 2018 r. zakończone mają być prace w obrębie dróg łączących regiony Polski i duże miasta, włączonych do eksploatacji zostanie też kilka obwodnic. Kierowcy korzystają już z połączenia Białegostoku w ciągu S8 aż do obwodnicy Warszawy. To nie tylko krótszy czas przejazdu ale także wyższy komfort i poziom bezpieczeństwa kierowców – informuje GDDKiA.

Jan Krynicki, rzecznik GDDKiA: Tylko przez ostatnie trzy lata udostępniliśmy kierowcom niemal 100 km nowo wybudowanych odcinków drogi ekspresowej pomiędzy Warszawą a Białymstokiem. Wartości realizowanych na tych kontraktach robót przekroczyły 3 mld zł. Razem z wcześniej wybudowanymi fragmentami dwujezdniowej S8 z pasami awaryjnymi daje to około 180 km bezpiecznego połączenia pomiędzy stolicami Polski i Podlasia.

Z kolei ponad 100 km nowej drogi ekspresowej powstało w województwach lubskim i dolnośląskim (S3), a do końca roku planowane jest otworzenie następnych 45 km tej trasy. Korzystać będą z nich podróżujący ze Szczecina na południe Polski, którzy dzięki nowej drodze ominą aglomeracje Gorzowa Wielkopolskiego, Zielonej Góry i Legnicy. Poprowadzona wzdłuż zachodniej granicy prawie 500-kilometrowa droga ekspresowa S3 to element Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego.

Dalsze odcinki S3 są już projektowane i będą powstawać sukcesywnie w 2021 i 2023 r. Południowy fragment S3 podzielono na dwa odcinki: węzeł Bolków–w. Kamienna Góra Północ mający ponad 16 km. Przebiega on przez pasmo Gór Wałbrzyskich m.in. w dwóch tunelach. Jeden z nich będzie miał długość ok. 2300 m, natomiast drugi około 320 m. Koszt budowy tego odcinka to ponad 1,5 mld zł, jego oddanie do ruchu jest planowane w pierwszej połowie 2023 r. Drugi, przygraniczny odcinek S3 w. Kamienna Góra Północ–w. Lubawka o długości około 15,3 km, planujemy udostępnić kierowcom w drugiej połowie 2021 r., a wartość robót wynosie prawie 880 mln zł – przekazał Krynicki.

W ciągu S7 również oddano do użytku nowe odcinki: najpierw 25-kilometrową obwodnicę Radomia omijającą miasto po jego zachodniej stronie.(budowa kosztowała około 728,2 mln zł), później 40-kilometrowy fragment S7 na Żuławach, w dwóch fragmentach między Koszwałami a Elblągiem. Tym samym kierowcy mają już do dyspozycji ponad 203 km drogi ekspresowej aż do granicy z woj. mazowieckim. Wartość projektu to blisko 3,75 mld zł a dofinansowanie ponad 2 mld zł. Dalsze odcinki S7 są w budowie lub wkrótce ruszy ich realizacja w terenie. Kierowcy korzystają już niemal z połowy budowanego właśnie odcinka Chęciny–Jędrzejów (ok. 21 km) a kolejne 7 km planujemy udostępnić jeszcze w tym roku. Trwa budowa 8-kilometrowego odcinka od granicy województw do Skarżyska-Kamiennej. Kolejne odcinki S7, 73 km od granicy z woj. warmińsko-mazurskim aż do obwodnicy Płońska, są już w toku i planujemy oddać je do ruchu w połowie 2021 r. – zdradził rzecznik GDDKiA.

Podpisano też umowy z wykonawcami odcinków od Szczepanowic do Nowej Huty (21 km) oraz na nowy wylot z Warszawy do obwodnicy Grójca (około 29 km) a w przygotowaniu jest ostatni fragment S7 od granicy województwa do Szczepanowic (24 km). Kierowcy ukończoną ekspresową S7 z Warszawy do Krakowa pojadą pod koniec 2022 r.

W przygotowaniu jest ponad 57-kilometrowy odcinek od Płońska do obwodnicy Warszawy. Dla odcinka Płońsk–Czosnów opracowywana jest koncepcja programowa, a wiosną przyszłego roku ogłosimy przetarg na realizację inwestycji (ten odcinek ma zapewnione finansowanie). Projektanci pracują także nad koncepcją programową dla odcinka Czosnów–Kiełpin, a na dalszy fragment trasy łączący się z obwodnicą Warszawy toczy się przetarg na opracowanie dokumentacji. S7 od Czosnowa do Warszawy jest obecnie poza limitem 135 mld zł przewidzianych na realizację zadań z Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–23 – przekazała GDDKiA.

Ponad 80 km nowych dróg

W 2018 r. ogłosiliśmy przetargi na ponad 80 km nowych dróg o szacowanej wartości około 2,2 mld zł. Na kolejne ponad 90 km tras o wartości około 3,5 mld zł planujemy ogłosić postępowania jeszcze przed końcem roku, m.in. na budowę A18, S1, S11, S16, DK9, 28, 45, 75 i 78 – poinformowała GDDKiA, dodając, iż w ostatnim kwartale 2018 r. rozpisze przetargi na prace przygotowawcze na ponad 700 km dróg krajowych, z czego około 444 km stanowić będą drogi ekspresowe.

Przeczytaj także: GDDKiA wypłaci 111 mln zł podwykonawcom Astaldi?